| Вагон-памятник, ВЧД ст. Петропавловск, 11.XI.2008
ВЧДЗР-5
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сарай из кузова секции электровоза ВЛ10 ранних выпусков, ст. Петропавловск, 11.XI.2008
ВЧДЗР-5
| ВЧДЗР-5: | Я так и не понял что это было в прошлой жизни (2009-02-03 22:42:13)
| | ТоХ: | Написано же ВЛ10 первых выпусков. Кузов от ВЛ8 орда от 2ТЭ10л >>> [ ]
может быть это даже он и есть. (2009-02-09 06:08:01)
| | Patriot78: | ВЛ-ом тут и не пахнет,тут что-то другое. (2009-02-09 10:36:41)
| | Огнев О. В.: | Аппарат известный, из установочной партии ВЛ-десятых, но точный номер не установлен - в диапазоне 010-020. На трэйн-фото это есть. А ссылка на ВЛ10-007. (2009-02-09 11:09:45)
| | grp2: | > Написано же ВЛ10 первых выпусков. Кузов от ВЛ8 орда от 2ТЭ10л >>> []
может быть это даже он и есть.
можно про него подробнее.
(2009-02-09 11:56:00)
| | Ирина: | Там наверное много таких. [] - кажется, другой сарай. (2009-02-09 11:58:23)
| | Ирина: | На сайте Валерия Шитова написано ВЛ10-007, Златоуст, снято 10.10.1987. На снимке видно, что тренажер с номером ВЛ10-000 (как это обычно бывает у тренажеров). (2009-02-09 12:07:07)
| | MaF: | Господи,что спорить то и удивляться - ВЛ10 первых номеров.Штука ОЧЕНЬ редкая.Жаль что уже - сарай. (2009-02-09 16:12:02)
| | Фёдор Яшин: | Ещё одна такая машина где-то на Зап-Сибе в виде тренажёра, но с варёными бортами. Самый лучший экземпляр был в Златоусте, но увы, местные сдуру порезали его. Мне довелось шляться по его обломкам в 2003г... (2009-02-09 17:27:45)
| | ТоХ: | > можно про него подробнее.
Кузова электровозов до №18 включительно в 1966-67гг. изготавливал Ворошиловградский тепловозостроительный завод, а тележки по типу ВЛ80к - НЭВЗ. С электровоза №21 ВЛ10 изготовлялись с кузовами унифицарованными с ВЛ80к.
(2009-02-09 17:36:10)
| | ТоХ: | > На сайте Валерия Шитова написано ВЛ10-007, Златоуст, снято 10.10.1987. На снимке видно, что тренажер с номером ВЛ10-000 (как это обычно бывает у тренажеров).
Настораживает то что у секций морды отличаются. Обратите на БФ, Расположение и наличие эмблем, поручни.
(2009-02-09 17:41:42)
| | ВЧДЗР-5: | Там рядом ещё один такой же "сарай-кладовая" (2009-02-09 21:01:51)
| | Фёдор Яшин: | При чём тут гофры, у него вообще вся боковина от ВЛ8. (2009-02-10 05:00:53)
| | 2706: | А то что кузов ворошиловградский, видно по гофрам, таким-же как у ТЭ3. (2011-04-17 21:24:02)
| | geo.m64: | Кузова такие были до 020 включительно,№№ 019 и 020 не были приняты МПС и были переданы на пром.предприятия. По слухам тренажёр ВЛ10-000 (014) был порезан в Барабинске З-СИБ,после разделения на ремонтное и эксплуатационное депо. (2011-04-17 21:24:02)
| | Юлиян Собаджиев: | Да здравствует Ирина, открыватель сараев!  (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5679 в ТЧ Петропавловск Южно-Уральской ж.д., 11.XI.2008
ВЧДЗР-5
| Alexdiezel: | Очень гармоничное фото,и цвет и свет и от монитора прям солярой тянет... (2009-02-05 10:05:45)
| | miric: | > Очень гармоничное фото,и цвет и свет и от монитора прям солярой тянет...
А если бы там два ЧМЭ3 стояло, каковы были бы ощущения? (2009-02-05 12:36:52)
| | Олег_: | Очень понравилось! (2009-02-05 13:56:14)
| | скрипач Серьога: | Взять бы их под охрану государства.В Украине таких уже не увидишь.Все ушло на металлолом. (2009-02-05 17:08:39)
| | Сергей (ТЭ3): | На всю Украину наверно один и остался, что в музее в Донецке стоит. (2009-02-05 18:15:24)
| | Alexdiezel: | Если бы два ЧМЭ3 стояло,то ощущения было бы
не такое,это-же ТЭ3,причем не сильно изуродованный(снаружи)!!!А ЧМУша-вон справа стоит.Отличное фото. (2009-02-05 19:53:55)
| | Фёдор Яшин: | 1. Хотелось бы узнать, насколько часто ТЭ3 там работают, и пашут ли зимой вообще. 2. Галочки на морде здорово не хватает- морда какая-то "пустая" получается.... (2009-02-05 20:28:41)
| | Сергей (ТЭ3): | Это точно, галочка многое добавляет во внешнем виде, но после перекраски лока. её как-то видать не очень хотели рисовать, посчитали, что это на скорость и тягу не влияет... (2009-02-05 21:01:58)
| | ВЧДЗР-5: | В ТЧ Петропавловск 5 ТЭ3 №№ 5588,5679,7696, 2559,2556 рпботают только летом с хозяйственными поездами (2009-02-05 21:57:06)
| | Игорь aka ТЭ3: | > Это точно, галочка многое добавляет во внешнем виде, но после перекраски лока. её как-то видать не очень хотели рисовать, посчитали, что это на скорость и тягу не влияет...
А может ласточка? Шикарный снимок! От меня плюс четыре! Вдыхаю аромат ТЭ3!
(2009-02-06 01:48:16)
| | Черезузин: | На Украине на бз Щорс вот этот [] ТЭ3-2068 стоит (стоял???), тоже очень интересный агрегат, ранний Ворошиловградского завода, года выпуска скорее всего 1957-го (2009-02-06 09:33:30)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-2556 в ТЧ Петропавловск, Южно-Уральской ж.д., 11.XI.2008
ВЧДЗР-5
| grp2: | он рабочий? (2009-02-03 11:26:37)
| | Руслан-Челяб: | Да , рабочий... (2009-02-03 11:28:47)
| | скрипач Серьога: | Красавец,вызывающий ностальгию, но что это у него с фарами? (2009-02-03 13:43:36)
| | Анохин В.В.: | Щаз шины подкачают и можно ехать. (2009-02-03 15:07:09)
| | ВЧДЗР-5: | Всего в ТЧ Петропавловск 5 ТЭ3, работают только летом с хозяйственными поездами, на фото тепловоз готовят к зиме. Вообще очень бережное отношение к технике, обусловлено бедностью. Заснял все 5 ТЭ3 по возможности покажу все. Вообще очень странный регион, государство Казахстан, ж.д. Южно - Уральская. Со слов старшего мастера депо 1 ТЭ3 должны после следующего летнего сезона порезать в металлолом. (2009-02-03 21:36:08)
| | Селивановский Николай: | > Красавец,вызывающий ностальгию, но что это у него с фарами?
У него их вообще нет (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-2556, депо Петропавловск, 11.XI.2008
ВЧДЗР-5
| Иванов Анатолий: | Хороший снимок легендарной машины. (2009-02-24 18:44:00)
| | Сергей (ТЭ3): | А, что странно... он ждёт лета, летом они работают с хозяйственными поездами. (2009-02-25 00:36:32)
| | grp2: | сколько их в депо? (2009-03-05 16:12:36)
| | Марат: | А Я на нём ездил.Именно на этой машине.Правда мне было 10 лет,просто катался всё лето с дедом вокруг Петропавловска в году этак 87м. (2010-01-30 09:24:04)
| | Sklep: | ТЭ3, а комментов нет.. хм,странно (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5679 в депо Петропавловск Южно-Уральской ж.д., 11.XI.2008
ВЧДЗР-5
| Ирина: | Фотографию хорошо бы обрабатывать в фоторедакторе - поднять резкость и уменьшить до размера 1200x900. А при автоматическом сжатии движком галереи качество еще теряется. Отсюда и нерезкость. (2009-02-25 09:52:53)
| | miric: | Да нет, тут повышение резкости уже не поможет. Выдержку покороче надо было. А так только в ведро. (2009-02-25 11:15:22)
| | grp2: | он еще работает? (2009-03-05 16:00:06)
| | Турист X5Y5: | Замечательно. Рожица у троички, простите, Архитектура лица, Дизайн шестидесятые, предмет явно одушествлённый. Мечтательный такой. Поезд из Ромашкино, говорящие тепловозы.... Прекрасно! (2011-04-17 21:24:02)
| | Сташенко Е.: | А почему так смазано? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ10М-3513 c поездом №623 Астана - Петропавловск, участок Смирново - Петропавловск, 14.V.2009
Martin Haefliger
| Уткин Михаил: | Ну вообще уже... Его без плацкартного оставили, или без общего? Буду весьма признателен, если Вы подарите это фото и моему сайту [] на адрес tzhs@ya.ru (2009-12-31 06:23:57)
| | Vivan755: | Михаил, пишите автору на ящик по-английски, тогда ответит. Я делал именно так, когда рассказывал, как обработать снимок для этой галереи (2009-12-31 11:35:33)
| | Марат: | Прибывает на станцию Смирново а впереди ещё 3 остановки и Петропавловск (2010-01-26 10:03:33)
| | Алексей Задонский: | Фото ТЭ3 из Петропавловска будут? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2-216 с поездом №13 Новокузнецк - Санкт-Петербург отправляется со ст. Петропавловск, 14.V.2009
Martin Haefliger
| аноним: | 13-й. (2010-01-03 09:03:39)
| | андрей: | вижу 216, а ни как не 218 (2010-01-03 10:10:57)
| | Ирина: | Исправила
(2010-01-03 10:37:44)
| | Марат: | Вообще-то он отправился из Петропавловска.Исправьте пжлта (2010-01-26 09:59:22)
| | Valcinet: | Резкости требует фото (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ10МР-1337 (бывш. 3ТЭ10M-1337) c поездом №304 Свердловск - Алма-Ата, участок Петропавловск – Смирново, 14.V.2009
Martin Haefliger
| Уткин Михаил: | Это 3ТЭ10М!!! Причём этот номер – 1337 – мне зимой в Астане машинисты местного тепловоза 2ТЭ10В-4405 называли, как единственный, уцелевший в Щучинске "тройник"! Значит, не уцелел. Жалко. Значит в Казахстане остался единственный "тройник" во все три секции - 0101. Но тот 7 июня 2009 был в Сортировке жив и здоров. (2009-06-12 08:05:13)
| | Уткин Михаил: | И между станциями Петропавловск и Смирново ещё есть разъезды Жанатурмыс и Кауданды. (2009-06-12 08:09:13)
| | Макс: | Михаил, в Казахстане преимущественно тепловозное движение? Хотя встречаются снимки электровозов, но я так понимаю, что в связи с выпуском казахстанских GE, стратегический курс взят на современные тепловозы. Это правильно, конечно. (2009-06-12 10:37:39)
| | Папараццо: | Михаил, я вообще вижу только одну секцию, а не "полноценный" тепловоз. Как тогда быть с описанием: Секция тепловоза 3ТЭ10М-1337 или тепловоз 3ТЭ10М-1337. Также могу предложить ссылку: [] . (2009-06-12 10:55:30)
| | Уткин Михаил: | > Михаил, в Казахстане преимущественно тепловозное движение?
-- Из примерно 15 000 км железных дорог э-фицировано примерно 6 500 км. Пока. В данный момент ведутся работы по э-фикации линий Кандыагаш-Макат и Железорудная-Костанай. (2009-06-12 13:29:16)
| | Уткин Михаил: | > Михаил, я вообще вижу только одну секцию, а не "полноценный" тепловоз. Как тогда быть с описанием
-- Мил человек, я не являюсь автором этого фото или подписи под ним.
(2009-06-12 13:34:56)
| | Ирина: | Там еще и индекс есть в номере, видимо "К" (2009-06-12 20:35:32)
| | A. N.: | Индекс Р, после капремонта. (2009-06-12 20:53:37)
| | Ирина: | Так я и не поняла, 2ТЭ10М или 3ТЭ10М и чему верить? (2009-06-12 21:51:15)
| | AVVA: | 1ТЭ10М ! (2009-06-12 22:23:51)
| | Ахметов О.: | Был когда-то 3ТЭ10М, перебили в 2ТЭ10М, потом ее и отремонтировали... Не знаю как лучше, но я бы написал в скобках
2ТЭ10М-1337 (3ТЭ10М-1337) (2009-06-13 07:59:46)
| | Марат: | Поезд вьезжает во владения КТЖ. Как раз за тепловозом большая надпись КАЗАКСТАН ТЕМИР ЖОЛЫ (2010-01-26 16:52:53)
|
|
| Железнодорожный вокзал станции Петропавловск, 24.VI.2009
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня у вокзала станции Петропавловск, 24.VI.2009
Гольбрайхт М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Булаево-I, линия Петропавловск - Омск, 27.VI.2009
Bulat
| 292KE/SSJ:): | (2009-12-08 02:42:44)
|
|
| Вокзал станции Петропавловск, 3.VII.2009
Болтенко С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня, станция Мамлютка, 14.VII.2009
Alex
| Максимов Юрий: | Башня-малютка на станции Мамлютка. (2023-12-20 14:09:07)
| | Корабельников А.: | Образцовый порядок. Даже забор в наличии и покрашен. (2023-12-22 10:15:56)
|
|
| Старый вокзал станции Петропавловск, 5.VIII.2009
Болтенко С.
| Simon: | Вот казахи обрадуются, что Петропавловск к Курганской области присоединили! (2009-08-31 06:44:31)
|
|
| Электровоз ЧС7-256, ст. Петропавловск, 17.VIII.2009
Eagle1812
| Александр Московой: | русский? (2009-11-01 00:23:28)
| | Ирина: | Из Челябинска, разумеется. Кстати, и станция это Южно-Уральской ж.д. РЖД (2009-11-01 00:31:14)
| | Александр Московой: | А где там тогда станция стыкования в Казахстане? (2009-11-01 02:40:58)
| | grp2: | А что, казахстанское ЖД хозяйство обслуживается РЖД? (2009-11-01 10:02:12)
| | Прок@зник: | > А где там тогда станция стыкования в Казахстане?
там на юг от Петропавловска до Кокшетау-1 тепловозная тяга. Станция стыкования не нужна.
Станция стыкования есть на линии от Кургана через Утяк до Новоишимской (КТЖ), станция эта называется Пресногорьковская (2011-07-13 12:33:35)
|
|
| Здание вокзала на ст. Кондратовка-Сибирская, Южно-Уральская железная дорога, 17.VIII.2009
Eagle1812
| Игонин Сергей: | РЖД на территории Казахстана? (2009-10-26 02:18:40)
| | Ирина: | Да. К примеру, Петропавловск тоже станция Южно-Уральской ж.д. (вместе с депо). (2009-10-26 10:09:05)
| | Игонин Сергей: | Посмотрел карту. Все вопросы отпали. Вспомнил, что в районе Чертково аналогичное положение - РЖД на территории Украины. (2009-10-26 19:38:29)
|
|
| Здание вокзала на ст. Кондратовка-Сибирская, Петропавловское отделение ЮУЖД, 15.IX.2009
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2020-03-26 20:31:15)
|
|
| Вокзал на ст. Мамлютка, 15.IX.2009
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-10-29 20:57:58)
| | Igo-Shev: | Пятёрочка (2019-10-30 09:37:18)
| | Сергей Машненко: | Сложно придумать более гадостное оформление вокзала. (2019-10-30 12:11:44)
| | Максимов Юрий: | Одно время подобные цвета использовались на Ярославском направлении Московской ЖД. (2019-10-30 12:20:34)
| | Алексей Задонский: | Сайдинг вообще нужно запретить. (2019-10-30 13:07:58)
| | Огнев О. В.: | Тот случай, когда сайдинг уместен. (2019-10-30 17:16:42)
|
|
| Вокзал ст. Мамлютка ЮУЖД, 7.X.2009
Мегапупс
| RomanRVL: | Спасибо за фото (2009-11-15 13:04:44)
|
|
| Электровоз ЭП2К-049 с поездом №138 Анапа - Тында прибывает на ст. Петропавловск, 15.VIII.2010
RomanRVL
| Павел Никитин: | Странно немного. Хоть и Казахстан уже, но железная дорога принадлежит РЖД (Южно-Уральское отделение РЖД). Да и электрификация на постоянном токе 3 кВ. (2010-09-18 13:03:08)
| | Ирина: | Историческое фото! ЭП2К впервые снят в Казахстане! (2010-09-18 13:13:19)
| | Муравей: | Класс! Интересно чья машина? Будут вытеснять ЧС-7? (2010-10-25 13:00:08)
| | Ирина: | Из Барабинска З-СИБ. ЧС7 в Челябинске, вряд ли их будут вытяснять ЭП2К (2010-10-25 13:07:47)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5679 в депо Петропавловск Южно-Уральской ж.д., 8.X.2010
ВЧДЗР-5
| Абрамов Александр: | Не уверен, на счет Южно-Уральской железной дороги. То, что она по территирии РК проходит, согласен, но депо наверное к ним не относится? (2011-04-17 06:04:57)
| | Ирина: | И станция, и депо Петропавловск относятся к Южно-Уральской ЖД. (2011-04-17 08:07:43)
| | Ирина: | ТЧ-12 Петропавловск Ю-УР. Меня всегда интересовало в таких случаях, в какой валюте получают зарплату и как конвертируют. (2011-04-17 08:21:09)
| | Прок@зник: | А по последнему вопросу лучше к Михаилу Уткину мне кажется
Фото в целом замечательное, красивая и редкая теперь машина (2011-04-17 09:40:18)
| | Уткин Михаил: | Так же, как там продают и железнодорожные билеты на вокзале: цена стоит в российских рублях, переводимых по курсу Нацбанка РК в тенге "для целей учёта и таможенных платежей" (каждый рабочий день изменяется). Всё железнодорожное хозяйство Транссиба на территории Казахстана полностью принадлежит ЮУЖД РЖД, включая и ст. Петропавловск. (2011-04-17 10:40:52)
| | Уткин Михаил: | Каждый рабочий день на бирже www.kase.kz идут торги иностранной валютой. Любой экспортёр обязан по закону продать на этой бирже 75% своей валютной выручки, независимо от вида валюты, в т ч. и русских рублей. Курс всех валют, установившийся на KASE по итогам дневных и вечерних сессий по продаже валюты, в следующие сутки становится курсом Нацбанка Казахстана для целей учёта и таможенных платежей. (2011-04-17 10:46:55)
| | Уткин Михаил: | На станции Локоть-Гр. в посёлке Веселоярск Алтайского Края – обратная картина. Продажа билетов и начисление зарплат происходит, как и во всём семейском ДН-е (рег. ф-л КТЖ), в тенге. Но по тому же курсу нашего Нацбанка для целей учёта и таможенных платежей оплачивается и выплачивается там русскими рублями. (2011-04-17 10:50:08)
| | Уткин Михаил: | Ну а насчёт самой этой картинки – как и обычно: буду "Вельми Вами понеже", если Вы подарите её и моему "Темиржолсурету" [] Электропочта tzhs@ya.ru (2011-04-17 10:54:04)
| | geo.m64: | Лок.бриг. ТЧ-12 Ю-УР зарпату получают в тенге. Работают в РЖД, но вот на пенсию уходят по казахским законам с 63 лет. (2011-04-17 12:04:14)
| | Уткин Михаил: | Потому что они граждане Казахстана. (2011-04-17 12:06:37)
| | Прок@зник: | Короче так запутано все (2011-04-17 14:01:04)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5696 в ТЧ Петропавловск Южно-Уральской ж.д., 20.X.2010
ВЧДЗР-5
| Саша55: | Интересное фото, замечательно тем, что на тепловозе сохранилась звезда( в таком виде он выпускался). На всех тепловозах этой марки звёзд практически не было - или закрасили или сбивали, здесь же - раритет. Спасибо. (2011-04-22 04:20:53)
| | ДК-61-09: | Тут звезда явно не родная. Кстати, в приписке Петропавловских ТЭ3 уже нет. (2011-04-22 09:39:37)
| | Viggen: | А что за ВЛ10 справа? (2011-04-22 17:55:57)
| | Pahann4: | > А что за ВЛ10 справа?
Да, там другие не водятся (2011-04-22 19:25:19)
| | Сергей: | он в работе?
(2011-04-22 23:54:25)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1997 с грузовым поездом следует по ст. Володарское, Казахстанские железные дороги (КТЖ), 20.VI.2011
Прок@зник
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Контрольный пост по ст. Володарское, линия Кокшетау-I - Новоишимская - Курган, Казахстанские железные дороги (КТЖ), 20.VI.2011
Прок@зник
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
