| Электропоезд ЭР2-1328, ТЧ Апрелевка, 3.II.2003
Фёдор Яшин†
| Ирина: | От постройки (1984 г.) - ТЧ Апрелевка. 14 декабря 2007 года передан в ТЧ Нахабино. (2008-12-12 09:46:08)
| | femida-msk: | А недавно в нём побили стёкла. Есть фотографии. Попробую выложить, если меня пропустят. (2008-12-12 21:26:00)
| | femida-msk: | Не пропустили: плохое качество. (2008-12-20 13:49:25)
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0029, район пл. Победа, 3.II.2003
Фёдор Яшин†
| 오후에: | Прекрасные цвета! (2009-01-03 17:05:52)
|
|
| Телеграфные столбы (вертикальный кадр), район пл. Победа, 3.II.2003
Фёдор Яшин†
| NeoNavigator: | Почти вымерли уже, столбы эти. (2010-06-28 03:45:06)
| | Уткин Михаил: | > Ну это г-н Кузьмин боялся в песне музыки телеграфных проводов.
Ну насчёт "боялся" – это вряд ли, хотя... Звук, издаваемый "воздушкой", когда в Великой Казахской Степи подымается ветыр, весьма специфичен.
(2010-06-28 10:07:13)
| | Папараццо: | Фотография, конечно, очень красивая, но железная дорога на ней не показана. На фото даже даже рельсов нет. (2010-06-28 11:03:22)
| | Чечулин Олег Павлович: | А зачем телеграфу столько проводов? Я всю жизнь думал, что тут, в основном, телефонные провода... (2010-06-28 16:23:41)
| | nat_d: | Да это и есть телефонные пары. Это что, РЖДшная связь? Необходимы поясняющие комментарии!!! (2010-06-28 17:54:05)
| | Максимов Юрий: | Я, конечно, чайник, но такие же столбы раньше часто видел и вдоль автомобильных дорог. (2010-06-28 20:05:56)
| | Максимов Юрий: | Я тоже хотел бы прочитать поясняющие комментарии специалистов. Вот, например, на фото по ссылке (я сделал его 06.06.2010) похожие столбы, только проводов раза в два поменьше: [ ] (2010-06-28 20:11:44)
| | Partizan: | > Фотография, конечно, очень красивая, но железная дорога на ней не показана. На фото даже даже рельсов нет.
А устройства ЖД связи, типа к ЖД не относятся. Лёш ты меня право удивляешь  (2010-06-28 20:16:41)
| | 오후에: | Пироговская ветка? (2010-06-28 20:42:46)
| | Максимов Юрий: | По-моему, это Киевское направление МЖД, а не Пироговская ветка. (2010-06-28 21:35:57)
| | Дмитрий: | Проводов на воздушке много из за разных видов связи. Поездная диспетчерская, постанционная, межстанционная (эта же пара проводов используется для работы РПБ или жезловки), перегонная связь, СЭМ (связисты и СЦБ-сты), линейно-путевая. Возможно даже использование нескольких пар проводов для чисто СЦБ-ных схем: ДСН, контроль исправности и состояния перегонных переездов, например. Так же может быть несколько пар "цветных" проводов-медных или биметаллических для многоканальной связи. И так далее... (2010-06-29 07:07:04)
| | NeoNavigator: | А сейчас это всё заменили на один\два толстого провода? (2010-06-29 08:27:01)
| | Дмитрий: | Сейчас все заменили на кабель. А проводов там тоже достаточно много. (2010-06-29 20:41:06)
| | Огнев О. В.: | Особенно в оптоволоконном. (2010-06-29 23:16:01)
| | Дмитрий: | Оптоволокно-это отдельная песня. Хоть и современный модный девайс, но медные кабели оптоволокно никогда полностью не заменит. У каждого своя сфера деятельности! (2010-06-29 23:25:52)
| | Дмитрий Дедякин: | > > Ну это г-н Кузьмин боялся в песне музыки телеграфных проводов.
Ну насчёт "боялся" – это вряд ли, хотя... Звук, издаваемый "воздушкой", когда в Великой Казахской Степи подымается ветыр, весьма специфичен.
Ну так про то и разговор, что ни АЯМ, ни обслуживание пассов на 2001 никогда ни касалось ни К, ни Б (2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | > Почти вымерли уже, столбы эти.
И тем не менее ещё можно встретить (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Ну это г-н Кузьмин боялся в песне музыки телеграфных проводов. Как будто PPPoE чем-то отличается (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7181, участок Апрелевка - Победа, 3.II.2003
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | После Москвы-2 он, а не после Красноярска. 7181 Железка закосила в родной раскрас. (2010-06-17 14:05:34)
| | Вячеслав: | Спасибо за фото. (2010-06-17 18:17:42)
| | Анатолий Нагорнов: | Окраска 7181 аки ярославка =)
ЭР2-1328 после Красноярска или просто трафарет схож? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7181, депо Апрелевка, 3.II.2003
Фёдор Яшин†
| Евгений М.: | Федя, супер, спасибо!!! А кондеи хоть с завода то работали? (2011-12-01 08:43:44)
| | ЭД9Т-0008: | Это единственная ЭР2Т с кондюками на крыше с завода? (2011-12-01 09:18:43)
| | Игорь Белов: | > Это единственная ЭР2Т с кондюками на крыше с завода?
С ЭР2Т-7180 по ЭР2Т-7185. (2011-12-01 09:58:44)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-12-01 11:49:55)
| | Вячеслав: | 14-вагонка. (2011-12-01 11:55:47)
| | Urman_Diesel: | В то время она уже не ходила 14-вагонной, и была единственной в таком синем окрасе. (2011-12-01 12:55:54)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1209, пл. Победа перегона Крёкшино - Апрелевка, 3.II.2003
Фёдор Яшин†
| Urman_Diesel: | Уже и опоры новые поставили. С одной стороны, гнутую мерзость сняли, но вот фермовые опоры красивее бетонных. (2013-03-01 11:19:20)
| | grp2: | Новые металлические еще лучше [] (2013-03-01 21:12:57)
| | Ammendorf: | Да ну нахрен. В ажурных металлоконструкциях хоть какая то красота была. Новые же красивее бетона, но не менее серы и безлики. Увы.
(2013-03-02 00:42:07)
| | Максимов Юрий: | Фёдор, чем сканируете? По идее, не должно быть такого цифрового шума. (2013-03-02 01:01:39)
| | Вячеслав: | Эта дорога на Апрелевку очень красивая была. (2013-03-02 11:54:33)
| | Urman_Diesel: | Эта дорога остаётся таковой. (2016-02-26 17:23:10)
|
|
| Электропоезда ЭР2-1099 и ЭР2-1269, ТЧ Раменское, 10.II.2003
Фёдор Яшин†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1332 на станции Подлипки-Дачные, 10.II.2003
Дмитрий Закутный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1125 на станции Подлипки-Дачные, 10.II.2003
Дмитрий Закутный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭМ2-011 на станции Подлипки-Дачные, 10.II.2003
Дмитрий Закутный
| Евгений М.: | А это вариант переделки ЭР2 в ЭМ2 в Даугавпилсе. Честно не помню из чего, 1065,1083,1084 или 1103. (2014-08-12 09:34:53)
| | Евгений М.: | Из ЭР2-1083. Пришла 10-ти вагонка. Где то в 2001-2002 году. Как раз окрас заводской. (2014-08-12 13:17:48)
| | Анатолий Нагорнов: | 1065 - это 004, 1084 - 012, а 1103 - 014. Спустя два года машину отдадут в Домодедово на пару с 014 (2014-08-12 14:12:15)
| | Дмитрий Закутный: | Может и хорошо, что передали в Домодедово - по крайней мере продолжает возить пассажиров в Тульской, Орловской и Курской областях, а не катает путейцев или гниёт на базе запаса в Завязовской как "ЭМ-ки" депо Пушкино переданные в Нижний Тагил. Хотя это личное мнение. (2014-08-12 14:43:27)
| | Евгений М.: | Надо признать, что и 011 и 014 хоть и вернулись 10-ти вагонками, но бегали в то время хорошо, все шунты работали. (2014-08-12 15:15:55)
| | Анатолий Нагорнов: | Позже их до 12 вагонов дополнили (2014-08-12 15:25:34)
|
|
| Электропоезд ЭР22-49 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, 11.II.2003
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Сзади Ср3-1668. Подготовка к съёмкам кино. (2008-12-26 00:38:07)
| | Ирина: | Это когда станцию Сюзьва снимали? (2008-12-26 00:50:39)
| | Шура Яроавец: | А в кабине не Алексей ли Потелещенко? (2008-12-29 09:33:19)
| | ОВ: | Сюзьва делалась летом под съёмки рекламы пива "Балтика". А здесь ночные съёмки были, электричка только фоном шла. В кабине Потелещенко с Козловым пусконаладочными работами занимаются. (2008-12-29 11:16:00)
| | Н. Козлов: | На самом деле вся "пуско-наладка" началась позднее, когда стемнело (2008-12-29 20:31:44)
| | Ирина: | Интригуете, Николай Андреевич (2008-12-30 13:22:06)
|
|
| Электропоезд ЭМ2-021 { EM2-021 EMU train }, депо Домодедово { Domodedovo shed }, 12.II.2003
Козлов Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭМ2-020 { EM2-020 EMU train }, депо Домодедово { Domodedovo shed }, 12.II.2003
Козлов Н.
| Вадим: | От аэропорта "А" в аеропорт "Б" (2009-02-25 12:59:34)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7027 (после проведения КР на МЛРЗ), ТЧ Железнодорожная, 15.II.2003
Фёдор Яшин†
| electron: | Спасибо за фото! (2011-05-18 09:27:38)
| | Дмитрий: | Эмм...13 Вагонов о_О!? (2011-05-18 15:49:38)
| | Ammendorf: | Совершенно нормальная практика. Отдельные подменные секции, не закрепленные в чьем либо составе, очень сложно провести на ремонт отдельно, поэтому проходят они его составе какого либо поезда. (2011-05-18 15:57:33)
| | dserge: | До чего ж хороша здесь рижанка (2011-05-22 21:05:44)
|
|
| Подъездной путь Демиховского машиностроительного завода { Demikhovo Works access track }, Демихово { Demikhovo }, 18.II.2003
Илья Антоновский
| Dmitry: | А сколько километров этот путь идет от ворот завода до железки? (2006-03-06 09:21:33)
| | Артур: | километр до дальнего конца точно будет (2006-03-06 22:49:40)
| | Dmitry: | Всего лишь километр??? Он к Поточино выходит? (2006-03-06 23:09:41)
| | санчез: | при желании можно и до китая дойти. (2006-12-01 20:48:49)
| | Соболев Д. : | Продукции много, рельсы не ржавые, радует. (2008-01-27 05:51:53)
| | В. В. : | > Продукции много, рельсы не ржавые, радует.
Это гордость,за массовое оттечественное машиностроение электропоездов! (2008-01-27 05:51:53)
| | Антоновский И. : | Да нет, там под 10 км... Пешком дойти нереально... Потом там пути вроде упираются и проходят через завод "Карболит"... Мы пытались пройти, но бросили эту затею. А слева там метров через 500 лежит куча порезанных старых маневровых тепловозов  (2008-01-27 05:51:53)
| | Бекиров И. : | Десять не реально, да ну, я бы дошел при желании. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1327 у платформы Ивантеевка-II перегона Зелёный Бор - Ивантеевка, 20.II.2003
Дмитрий Закутный
| Daniel Kaplan: | Перегон Зеленый Бор - Детская. (2014-08-13 08:26:38)
| | Евгений М.: | Да бала такая, пришла вместе с 1332, где то в 2000. На 1327 работал ст. маш. Лебедев, сын дежурного по депо М-2 Лебедева Виктора Серафимовича. Кто в М-2 работал точно помнят его. (2014-08-13 10:17:28)
| | Дмитрий Закутный: | К п.1 Может я чего-то не знаю конечно, но раздельный пункт Детская всегда был парком станции Ивантеевка. Помещение ДСП ст. Ивантеевка находится возле платформы Ивантеевка, оттуда происходит управление стрелками и сигналами на Детской. (2014-08-13 11:39:07)
| | Дмитрий Закутный: | К п.2 Когда я работал в М-2 старшим машинистом на ней уже был Дмитрий Борисович Зайчук, при нем машина была одной из лучших в парке, в кабинах всегда было чисто и ухожено, строго соблюдалось правило закрывать заднюю кабину на спецзамок. (2014-08-13 11:43:41)
| | Ирина: | 3. Согласна. Официально Детская - платформа. (2014-08-13 12:00:51)
| | Евгений М.: | 4 - да, помню Диму Зайчука, не высокий мужичек такой, когда я работал, он на 1204 был закреплен. а по поводу врезных своих замков, так на закрепленных машинах на них всегда закрывали. И шторки, и пластик в кабине. Хорошие были времена, когда ни будь вернусь, если здоровье позволит. (2014-08-13 13:23:29)
| | Евгений М.: | 1176 там фоточки не завалялось? (2014-08-13 13:27:02)
| | Дмитрий Закутный: | К п.6 Когда я пришел работать в М-2 правило закрывать заднюю кабину на врезной спецзамок соблюдалось уже далеко не на всех машинах, особенно учитывая, что весь период моей работы в депо большинство машин ходило выбитыми из графика. Утрата традиции закрывать заднюю кабину на свой замок позволяла ездить с работы на работу в задней кабине, имея при себе лишь специалку. А в 1327 спецзамком пользовались ВСЕГДА на моей памяти. (2014-08-13 18:53:36)
| | Дмитрий Закутный: | К п.7 Надо смотреть папки с отсканированными пленками, но кажется нету. Хотя саму машину отлично помню, причем с раннего детства, она вроде коренной обитатель ярославки была. (2014-08-13 18:58:38)
| | Алексей: | Как все изменилось на моей родной платформе. Спасибо за серию фотографий Дмитрий! (2014-08-13 22:50:16)
| | Евгений М.: | Да Дмитрий, спасибо за фото, ждем еще. Как бы даже и увидеться можно, пообщаться про железку. 1176 с завода в М-2, 1978 года, потом дополнена до 12 вагонов (212302-03), когда я уходил в 2003 еще была. Потом по моему она ушла в Нахабино. Я на ней и работал все время, 1997-2003. (2014-08-14 10:37:57)
| | Дмитрий Закутный: | ЭР2-1176 действительно ушла в Нахабино и даже походила там недолго, но потом зачем-то понадобилась в Лобне для работы в 6-и вагонном виде на БМО. Маразм крепчал (дать ЭР2 в депо давным давно пересевшее на ЭР2Р, ЭР2Т), ее отправили во временную эксплуатацию в Лобню, но там она как мне кажется и не работала, а сразу встала под забор, где и провела остаток своих дней продолжая числиться в Нахабино. Последний раз видел ее зимой 2012/2013 гг. - тащили через Люблино в Люберцы на порезку. (2014-08-14 21:35:07)
| | Дмитрий Закутный: | Насчет пообщаться очно я с удовольствием, думаю надо списаться по электронке и обменяться телефонами. (2014-08-14 21:39:14)
| | ВованОч: | Спасибо! (2014-08-16 00:37:19)
| | Виктор: | 1176 в Лобне на БМО работала, сам видел, но совсем не долго. (2014-08-26 11:37:01)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1148 на станции Подлипки-Дачные, 20.II.2003
Дмитрий Закутный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1286 на станции Подлипки-Дачные, 20.II.2003
Дмитрий Закутный
| Анатолий Нагорнов: | Гость из Домодедово (2014-08-12 14:08:53)
| | Евгений М.: | Видно ее только передали, шрифт МЛРЗ. (2014-08-12 15:11:20)
| | Анатолий Нагорнов: | Машина была в аренде, причём сначала в Александрове (2014-08-12 15:28:16)
| | Дмитрий Закутный: | Анатолий, меня всегда удивляло повсеместное употребление слово "аренда". Видимо это пережиток 90-х годов когда каждое депо ещё было обособленной юридической единицей на хозрасчёте, начальник депо имел право заключать договора со сторонними организациями и т.п. Вот тогда видимо и существовали договора аренды на электропоезда, хотя может я и ошибаюсь. Для 2000-х годов мне представляется более правильным формулировка "находился во временной эксплуатации в депо..." (2014-08-12 15:50:12)
| | Дмитрий Закутный: | Но это просто к слову. (2014-08-12 15:53:22)
| | Анатолий Нагорнов: | Зато в 90х ещё был единый МПС, а сейчас развелось этих "дочек" до чёртиков. Всё верно, "временная эксплуатация" или как ещё говорят "гуманитарная помощь" (2014-08-12 18:28:44)
| | Ирина: | гуманитарный конвой (2014-08-12 19:38:54)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Да, помню, в то время было немало домодедовских машин на Ярославке. (2014-08-12 21:58:45)
| | FAN-CS4T-510: | Дим с возращением и с прошедшим праздником! (2014-08-12 22:45:14)
| | ildar: | > Машина была в аренде, причём сначала в Александрове
в Москву-2 ЭР2-1286 пришла из Домодедово, без какого-либо Александрова. Должна была остаться в Москве-2. По весне состав покрасили, нанесли новую приписку, но что-то не срослось, и в конце весны состав вернули в Домодедово. В феврале 2003 года пару недель еще и ЭР2-1129 из Домодедово каталась по Ярославке (2014-08-12 23:27:02)
|
|
| Электросекция Ср3-1668 в депо Железнодорожная, 22.II.2003
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1274 на станции Подлипки-Дачные, 22.II.2003
Дмитрий Закутный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электросекция Ср3-1668 в депо Железнодорожная, 22.II.2003
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ23-069 в депо Железнодорожная, 22.II.2003
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электросекция Ср3-1668 в цехе ТР-3 депо Железнодорожная, 22.II.2003
Огнев О. В.
| Максим Железняк: | Я поражён. Территерия депо Железнодоржная мулькает у меня перед глазами почти каждый день, а такого раритета я не видел! Интересно, откуда он появился в депо? (2008-09-02 10:48:12)
| | Денис Урусов: | Так это ж "щербинская покатушка". Интереснее то, что в Ордженикидзе бегает... (2008-09-02 12:23:10)
| | st. serg: | ее пять лет назад в депо красили (2008-09-02 12:28:05)
| | Денис Михайлов: | Как моделька А что значит табличка "В сторону МВ"? (2008-09-02 21:37:14)
| | Григорий: | Вероятно МинВоды. (2008-09-05 11:41:21)
|
|
| Электросекция Ср3-1668 в депо Железнодорожная, 22.II.2003
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1797 на станции Подлипки-Дачные, 23.II.2003
Дмитрий Закутный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
