| Электровоз ВЛ22М-1892 { VL22M-1892 electric locomotive }, Щербинка { Shcherbinka }, 199?
Михаил Старостин (колл.)
| Аноним: | этот трудяга когдато в 80-е работал недалеко от ленинградского в-ла на станции рижская на манёврах (2006-09-01 00:19:31)
| | 205: | Депо приписки в последние годы Москва-3, Москва-2 (2007-01-05 01:14:30)
| | 205: | на станции рижская __________________________такой станции не существует... (2007-01-05 01:16:37)
| | Аноним: | Под Крестовским мостом сам видел (2007-01-25 00:33:47)
| | Аноним: | Он работал, как вывозной электровоз в Москве-3, затем его отдали на манёвры в Москву-2, где его и расстеляли. Потом, в конце 80-х его удалось утяпать через МЦ Ретро-экспресс... Потом, благодаря машинисту Ульянцеву, этот электровоз оказался в тупичке Москвы-3, где совместно с машинистом Ермаковым из Ховрино его поставили на ход. Помогали приводить в порядок его ещё несколько человек. Затем, он уже своим ходом переехал в Москву-Киевскую, где его ободрали до металла и покрасили. Потом перегнали на. (2007-08-11 22:16:31)
| | grp2: | И до сих пор работает? (2008-10-23 12:17:31)
| | Ammendorf: | > Под Крестовским мостом сам видел
Платформа Рижская есть, согласен, но вот станцией она не является! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ3-009 в депо Москва, 199?
Docfoc (колл.)
| Docfoc: | Из коллекции (2022-08-10 16:06:00)
| | Огнев О. В.: | Никак нет. На момент съёмки Москва, позже Московское. (2022-08-11 11:37:15)
|
|
| Рижский вокзал, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-05-22 20:14:10)
|
|
| Промышленный электровоз II-КП4А { II-KP4A industrial electric locomotive }, станция Черкизово { Cherkizovo station }, 199?
Егоров Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Промышленный электровоз II-КП4А { II-KP4A industrial electric locomotive }, станция Черкизово { Cherkizovo station }, 199?
Егоров Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Промышленный электровоз II-КП4А { II-KP4A industrial electric locomotive }, станция Черкизово { Cherkizovo station }, 199?
Егоров Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Салон электропоезда ЭР22-17. Вид на средний тамбур, 199?
ЕВП (колл.)
| Григорий: | Сразу дачное детство вспомнилось! Спасибо, супер! (2008-11-27 14:15:32)
| | Андрей А.Т.: | Мне не нравились эти поезда с супермягкими сиденьями из-за чрезменой тряски. Электрички ЭР1, ЭР2 и их модификации могли ездить с такой же скоростью, как и ЭР22, но без тряски. (2008-11-27 20:05:05)
| | А: | Что-то не помнится никакой тряски (2008-11-28 16:13:29)
| | ПАШАК: | очень уж шумный редуктор! АЖ В ПРИЦЕПЕ СЛЫШНО! (2009-01-18 09:16:44)
| | Андрей А.Т.: | Все причины дискомфорта езды на ЭР22 в том, что головной вагон сделали моторным. Также из-за этого не получился аналогичный поезд на переменном токе. В магистральном электропоезде головной вагон не должен быть моторным!!! (Я сказал ещё в 196...г., что в электричке пантограф на втором вагоне, а не на первом.) (2009-03-08 19:21:55)
| | Дубовик Александр: | странно - его же к тому моменту расформировали. (2013-03-20 19:11:43)
|
|
| Промышленный электровоз II-КП4А { II-KP4A industrial electric locomotive }, станция Черкизово { Cherkizovo station }, 199?
Егоров Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС200-005 в депо Москва, 199?
Docfoc (колл.)
| Docfoc: | Из коллекции (2022-04-18 11:46:23)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ2-338 на Очаковской ветке, 199?
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23Д44-320, конец подъездного пути от ст. Очаково-II, возле метро "Университет", 199?
Роман
| Роман: | Недалеко от метро стоял какой-то "сарай", в котором стоял этот тепловоз. Я что-то наплёл, что снимаю для какого-то железнодорожного журнала и меня пустили внутрь. (2018-01-16 04:14:38)
| | Дмитрий Зю.: | Роман, поправьте пожалуйста, не Очаковская ветка, а подъездной путь от ст. Очаково-II. (2018-01-17 10:41:33)
| | Panzer: | Странно, что всего одна фотография в галерее (2018-01-17 13:53:09)
| | Владимир: | 1. Вы всегда можете говорить, что снимаете для интернет-журнала "Паровоз ИС" .
(2018-01-17 16:40:59)
| | Ирина: | Тогда его еще не было. (2018-01-17 16:47:01)
| | Роман: | Тогда, вообще, мало что было. Я никаких журналов жд не знал. Из головы что-то выдумал. Да и таким "крутым" фотокором я выглядел - Зоркий с "полтинником" на плече и всё (2018-01-17 20:29:30)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0108, окрестности платформы Текстильщики, перегон Люблино-Сортировочное - Угрешская, 199?
Роман
| Лебедевский: | Люблинская маруська повезла передачу на Павелецкую до Угрешки. В Угреше бросали поезд, под него заезжала лихоборская машина (2017-12-23 19:07:57)
|
|
| Электровоз ЧС7-088, Ярославский вокзал, 199?
379
| Аноним: | эх, какие красивые 7-ерки тогда были, да и Ярославское направление в целом! (2007-05-25 17:08:47)
| | Аноним: | очень динамичная фотография (2007-05-26 01:43:23)
| | Зиновьев Д.: | Не Ярославский ли это вокзал? (2008-01-27 05:51:53)
| | Psihh. : | Это не 200? год, "очков" на буферах тогда уже небыло, это скорее 199? год(1994-8). (2008-01-27 05:51:53)
| | Ронис Д.: | Да, Ярославский. (2008-01-27 05:51:53)
| | Костян: | Утром (2011-04-17 21:24:02)
| | Ховринский маньяк: | А вон стоит поезд "Череповец" в старой окраске. Покойный поезд "Беломорье" был тоже в такой окраске. Ещё на них оригинальная эмблема РЖД. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1295 на ст. Москва-Пасс.-Казанская, 199?
Pakarkin
| Сергей a.k.a. Frame: | вот это да!
не знал что она такой ездила) (2010-05-14 05:46:25)
| | Кречетов Дмитрий: | Идёт ей жёлтый цвет. (2010-05-14 06:55:43)
| | Папараццо: | Очень красивая окраска, мне понравилось! Но станция называется Москва-Пасс.-Казанская. (2010-05-14 07:33:12)
| | Georgyi: | Почему же, объявляют именно "Москва-Казанская", да и потом, нет на казанском вокзале "Москва-Грузовая" ..
А такая электричка помнится... лихие 90-е.. (2010-05-14 09:31:35)
| | Georgyi: | Интервал 1998-1999 год, она не долго каталась. (2010-05-14 09:34:44)
| | Вася330: | А, Галина-бланка, действительно была такая РЖД так деньги зарабатывало, типа реклама на транспорте. Но - не прижилось. Откатов мало, да и не солидно как-то такие электрички пускать... (2010-05-14 09:37:33)
| | Павел Никитин: | Голова курицы "отрезанная" форточкой на первом вагоне рассмешила! :D (2010-05-14 10:01:02)
| | Ammendorf: | Попытки возродить это были в 2009 году, когда ЭД4М-0091 каталась в рекламной окраске "Сузуки гранд витара". (2010-05-14 11:00:57)
| | Nikola-Kot.63: | Не знал, что такое было! (2010-05-14 11:40:51)
| | Ирина: | буль-буль (2010-05-14 12:07:04)
| | rpchmi: | Депо Харьков "Октябрь" до сих пор зарабатывает на кондитерской рекламе Бисквита [ ] (2010-05-14 23:24:13)
| | Ластовка М.О.: | Суповой набор .... Была такая! (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Интересная фотография (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1135, электровоз ЧС2-723 и тепловоз 2М62У-0003 на ст. Москва-Пассажирская-Павелецкая (Павелецкий вокзал), 199?
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фото из коллекции, автор неизвестен (2022-04-19 20:42:04)
| | Папараццо: | О, знаменитый Павелецкий вокзал! Приятно посмотреть на "Чебурашек" (на ЧС2) и на зелёную "Машу"! А турникеты тогда были на вокзале или пока ещё нет (где производится посадка на электропоезда)? (2022-04-29 23:22:23)
| | Папараццо: | Досмотров тоже тогда не было, они появились намного позже. Но на Павелецком вокзале, как я понял, особой проверки нет. Один раз в этом году в январе я пришёл на платформу дальнего следования, но без вещей. Никто ничего на выходе на платформу не проверял, обратно на вход даже телефон выкладывать не пришлось. После покупки билетов на электричку тоже никакого досмотра. И обратно, если приезжаешь на электропоезде на Павелецкий вокзал, многие кладут вещи на ленту, а у меня пакет, а в нём только докум (2022-04-29 23:31:33)
| | Папараццо: | Как я понял, это снято утром. Прибыл поезд Новомосковск - Москва и какой-то пассажирский поезд дальнего следования. Роман, Вам моя благодарность за фотографию! Нашёл информацию про поезд Москва - Новомосковск и обратный поезд: https://vk.com/wall-119085963_20767 . (2022-04-29 23:36:35)
| | Лебедевский: | Не знаю как вас, при выходе в город шманают по полной (2022-04-30 06:18:38)
| | Дмитрий: | 5.Конечно, у нас же все кругом одни террористы, обшмонать и просветить досконально. Я с этим театром безопасности в Верхнем Уфалее билет в кассе не смог купить, у них видите ли нет рентгена, нужно все выложить из всех сумок, показать, потом все собрать обратно и пройти в кассу. Я сказал оставлю рюкзак на улице и просто куплю билет, но нет же, я же могу взорвать тогда вокзал с улицы. Тогда попросил им же и купить билет, ну они же просто охрана, этим не занимаются. (2022-04-30 15:51:46)
| | Дмитрий: | Сказали можно купить прямо в прямомо в пригородном поезде, Можно, только ШТРАФ за безбилетный проезд, и потом можно купить. Идиотизм! (2022-04-30 15:53:55)
| | Ammendorf: | 6. В Москве по сравнению с регионами - цветочки. Рюкзак на ленту кинуть конечно придется, но в остальном, подпиратели рентгена каких то активных действий не предпринимают... (2022-04-30 16:23:32)
| | Огнев О. В.: | Согласен. До такого маразма, как на Свердловской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной и Южно-Уральской дорогах, у нас не доходит. Просматривается ещё связь между размером населённого пункта и уровнем маразма. Чем меньше, тем маразматичнее. (2022-04-30 20:19:24)
| | Дмитрий: | 9. Да, дальше после Уфалея с этим столкнулся в Челябинске, пока ждал поезд, отошел от скамеек в зале ожидания до розеток зарядить телефон, ну метров 5 может, рюкзак оставил в поле видимости на скамейке. Так минуты через 3 по громкой связи начали объявлять о бесхозных вещах и срочно нужно забрать вещи, чуть омон не пригнали. В москве вообще стараюсь на вокзалы не соваться, если есть возможность, выхожу там где есть метро, террористы они же не догадаются, они же все на вокзал едут, там их и ищут. (2022-04-30 23:04:10)
| | Рафаэль: | В Казани тоже не подобраться к вокзалу, все обложено, рамки, охрана, досмотр, заборы...спокойно с вещами заходишь со стороны пляжа Локомотив (2022-05-02 10:25:19)
| | Огнев О. В.: | > спокойно с вещами заходишь со стороны пляжа Локомотив
Это палево. ) Зачем об этом заявлять публично? Вас это не устраивает? (2022-05-02 10:44:50)
| | Рафаэль: | Очень устраивает)))один фик никто не догадается, 12 лет так хожу. (2022-05-03 09:20:11)
|
|
| Мэр Москвы Ю.М. Лужков и глава МПС Геннадий Фадеев на Рижском вокзале, 199?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2020-12-18 07:04:16)
| | Alexdiezel: | У Ю.М. хотя бы эмоции есть, человеческие в отличии от Томского оленя. (2020-12-20 18:06:28)
| | Егор Казаков: | Почему Томского? (2020-12-20 19:28:49)
| | Ирина: | Тюменского, видимо. (2020-12-20 20:19:31)
| | Ammendorf: | Да это ж Человек! (2020-12-21 14:09:55)
| | Огнев О. В.: | 2: это хорошо или плохо и как это влияет на исполнение должностных обязанностей? (2020-12-21 14:15:02)
| | Лебедевский: | Справа мужичек с обречённым видом))) (2020-12-21 16:14:08)
| | Егор Казаков: | Скажите лучше год какой, москвичи. (2020-12-21 20:15:03)
| | Ирина: | В зависимости от года, Фадеев может быть и начальником МЖД, и главой МПС РФ, и президентом АО "РЖД". (2020-12-21 21:16:43)
| | SVR115: | Вполоборота стоит О.Н.Сосковец - первый зам.председателя Правительства. Отправлен в отставку 20 июня 1996 года из-за коробки из-под Ксерокса. (2020-12-21 21:32:48)
| | Ирина: | Посмотрела фотографии - действительно Сосковец Олег Николаевич возраста около 45 лет. В 1993-1996 гг. в должности первого зама председателя Правительства (в 1993 г. Совета Министров) РФ Сосковец курировал 14 министерств, в том числе путей сообщения. Фадеев Геннадий Матвеевич в 1992−1996 годах — министр путей сообщения Российской Федерации. Т.е. на тот момент Фадеев - глава МПС России. РЖД еще нет. (2020-12-22 09:02:02)
| | Ирина: | Слева седовласый с клетчатым шарфом - тоже какой-то знакомый. (2020-12-22 09:08:20)
| | Гушанский Борис: | Ирина, ну как же так )))
Иван Паристый, начальник Мск. ж.д. (2020-12-22 13:46:35)
| | Ирина: | Я ни разу не видела Паристого И.Л., или не знала, что это он на фото. Только поезд видела и знаю. Значит, двоих из главных персон на снимке уже нет... А 83-летний Фадеев Г.М. живой. (2020-12-22 17:13:12)
|
|
| Электровоз ЭП10-001 { EP10-01 electric locomotive }, Щербинка { Shcherbinka }, 199?
ван Велий T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП10-001 { EP10-01 electric locomotive }, Щербинка { Shcherbinka }, 199?
ван Велий T
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ136-0001 { 2TE136-0001 diesel locomotive }, Щербинка { Shcherbinka }, 199?
Андреев Иван
| Алексей451: | А может это все-таки секция 2ТЭ126-0001? Он тоже красный был. (2007-03-06 00:11:23)
| | Аноним: | См.сюда []
(2007-08-14 17:39:08)
| | алексей451: | > См.сюда []
Спасибо! Эту фотку я видел, даже есть мой коммент к ней. А здесь-старый коммент, полугодовой давности. (2007-08-14 19:35:18)
| | Егор Н. : | Ему, что ль, по морде чем-то прилетело?
Буферные явно внутрь вмяты, да и верх морды битый.. (2008-01-27 05:51:53)
| | Ахметов О.: | Были, были и 2ТЭ136.. Зачем только-непонятно... (2008-01-27 05:51:53)
| | Urman_Diesel: | Касательная мощность тепловоза 2ТЭ136 равна касательной мощности электровоза ВЛ10, а именно 6300 кВт. Зачем оно надо — неясно. (2011-03-04 21:05:46)
| | makkks2005: | Уже разобрали....... (2015-12-26 10:23:00)
| | Семён: | За 21 год так и не удосужились дату съёмки исправить. Мне кажется время пришло!) (2022-11-14 07:59:01)
|
|
| Электропоезд ЭР22-63 в депо Перерва (депо МВПС), 199?
ЕВП (колл.)
| Валерий: | Поезд уже в 10-и вагонном исполнении. (2013-01-22 07:38:34)
| | Ирина: | Я только не поняла, 80-е это годы или уже начало 90-х? Ценное фото, спасибо! (2013-01-22 09:47:09)
| | Валерий: | Конец 80-х, начало 90-х. Рядом на 10 пути уже ЭР2р стоит. (2013-01-22 12:07:48)
| | Евгений М.: | 10 вагонов это 245 метров, наверно на платформах приходилось впритык вставать? Помню что платформы то были на ЭР2 - 12 вагонов рассчитаны, т.е. примерно 240 метров. Как, не было с этим проблем?
И реально на ЭР22 работало ЭДТ или на пневматике? (2013-01-22 15:10:52)
| | Евгений М.: | Мне кажется это все же 90-ые, есть несколько выбитых стекол в составе, не помню что бы в 80-е выбивали. Я еще видел на Каланчевке ЭР22 еще 1996... Спасибо за фото. (2013-01-22 15:14:44)
| | Beda.36: | Красивый электропоезд. В Тюмени на задворках ЭР22-66 доживают свой век.Печально,все таблички сбили с вагонов и знаки завода.Эксплуатировали два головных вагона для нужд отделения. С весны 2011 все отказались от него,машинисты с него говорили,что НГЧ не хочет содержать,а МВД Нижний Тагил просто не берет на баланс.В итоге решили от него отказаться. Год простоял на путях депо Тюмень,а потом просто утащили на товарный двор и бросили там. (2013-01-22 16:16:14)
| | Ирина: | В Музей бы его Свердловской дороги. (2013-01-22 18:09:41)
| | Валерий: | ЭДТ на поездах работало до самого последнего дня. Хотя и налаживать и поддерживать его было сложновато. В этом большая заслуга локомотивных бригад. Сейчас всё намного проще и очень много ЭДТ не работает, не только из за блоков. ЭР22 скучать не давали, частенько в аппаратуру лазить приходилось. Знания мат. части сейчас резко снизилось. Говорю ответственно как бывшей преподаватель учебного центра. У современных машинистов бандаж к колесному центр болтами крепиться! Вот так! (2013-01-22 20:56:30)
| | Валерий: | Платформы стандартные 260 метров. Вот тупики оборотных станций были впритык.
Были опытные поездки с 20 вагонным поездом. Участвовал я, будучи ТЧМИ И ТЧМИ Петров Б.Б. Это отдельная интересная история. Скажу только, что подстанции и кон. сеть не справляются с такой токовой нагрузкой. (2013-01-22 21:06:07)
| | Валерий: | Для любителей ЭР22 могу рассказать про этот поезд много интересного. И ответить на любые по этому поезду вопросы. (2013-01-22 21:18:56)
| | Ирина: | У него богатая история []ЭР22/trains/63 Я потому и спросила, 80-е или 90-е годы. (2013-01-22 21:39:55)
| | Киреев Андрей: | Хорошее фото. Спасибо! (2013-01-22 22:20:19)
| | Абрамов Александр: | !!! (2013-01-22 23:10:56)
| | Валерий: | Судя по техническому состоянию начало 90-х. А в Вашей ссылке есть не точности. Что увидел поправил. (2013-01-23 00:53:12)
| | Фёдор Яшин: | Такое впечатление, что снято в 1994г., незадолго до списания. Больно у машины вид похабный уже. (2013-01-23 07:24:38)
| | Евгений М.: | Спасибо Вам Валерий за Ваши фото, Ваши ответы очень интересны. Из ТЧ-3 я знал Клинтеева и Перевезенцева. Они были у нас в ТЧ-10 начальниками, когда я там работал инженером в 2000 г. И у ЭД2Т-0044 помню редуктор раскрылся, как раз когда ее в ТЧ-12 передали. Ремонт она у нас потом проходила, волокли ее с заклиненной КП в депо. (2013-01-23 09:31:26)
| | Валерий: | Евгений, как говориться "Однополчане". Я в 1999г экспресс на Ярославль запускал. Готовил всю документацию, принимал поезд на заводе и обкатывал его. Потом до мая 2000г работал на нем машинистом. (2013-01-23 09:52:59)
| | Евгений М.: | Все, я Вас вспомнил, я тогда помощником работал. "Дядьку с бородой" видел на линейном. Васин Н.К. тогда руководил. На экспрессе тогда работали кажется еще Глазков, Карасев. P.S. Сегодня ПТУ-129 приснилось как по заказу... Вообще железка постоянно сниться, хоть и ушел в 2004. (2013-01-23 10:09:52)
| | Валерий: | Точно Евгений, я до этого 10 лет работал ТЧМИ и когда Асюнкин С Н ушел в отпуск попроили подменить его. Вот ты и видел меня на линейном. (2013-01-23 11:48:53)
| | Евгений М.: | Фото молодых ТЧМИ Асюнькина С.Н. и Старателева А.А. - []
Это когда на Красноармейск открывали движение электропоездов от Софрино.
Ну и вот, наверно знакомая фотка - []
Присылайте еще фото, будем рады. (2013-01-23 13:11:08)
| | Валерий: | У меня целый фильм по этой поездке есть. А снято это на 1-ом пути. у 1-ой платформы Курского вокзала 05. 08 1995г. Поезд следовал от М-Курская до Щербинки и обратно. За машиниста был ТЧМИ Егоров В. П., за пом. маш.ТЧМИ Перевезенцев Е. А. С нами в кабине много любителей железных дорог ехало. Мы всем разрешили. (2013-01-23 14:27:38)
| | Валерий: | А ведь ни кто не обратил внимание, стоит 9 вагонка. Один моторный вагон выцеплен. Видно как обычно на замену кол. пары. Редуктора настолько были добиты, что 1 раз в полгода на всем парке моторных вагонов менялись кол.пары. (Данные статистики). (2013-01-23 14:44:30)
| | Огнев О. В.: | Если правильно помню, фото Евгения Толстова. (2013-01-24 12:52:01)
| | Ян П.: | > Редуктора настолько были добиты
А в чём причина их добитости? (2013-03-20 14:50:07)
|
|
| Когда мы были молодыми... Электропоезд ЭР22-63, платформа Текстильщики, 199?
Роман
| Роман: | Последние годы жизни 22-х на московском узле.
Эл/п отходит от Текстильщиков на Москву.
Год съемки точно не помню, приблизительно 1993. (2007-02-22 03:01:28)
| | Эдвард: | За название снимка и редкость ПС 4 балла! А что за фактура зерна такая странная (как будто плёнка "обгорела")? Случайно не применяли функцию повышения резкости? (2007-02-22 04:42:51)
| | Роман: | Сканировано с фотографии. Напечатано на тесненой бумаге. При сканировании убрать невозможно. А при увеличении снимка получается такая фактура. Негативы найти сложно, поэтому скан фотографии. (2007-02-22 10:39:52)
| | Роман: | Да я сам на ней один раз только прокатился, и то от Ржевской до Каланчевской.Увидел ее и решил проехать. Регулярно ездил с Рижской и всегда видел их на Ржевской, было страх как охота на ней проехать, да только один раз и получилось. (2007-02-22 15:30:21)
| | aal: | И не только на Курском направлении. До сих пор помню, как периодически 2 такие красавицы стояли в Голицыно в тупиках в ожидании "обратки". До конца 80-х часто встречал их на Белорусском вокзале. А так получается, что последнюю ЭР22 в Москве убрали в конце 95? (2007-02-22 23:11:18)
| | MiStar: | Официально по книгам пробегов, последний рейс "сборного" состава ЭР22-6208-4401-4403-4404=5802-4405-4407-4408 состоялся 24.02.1995г., но еще некоторое время ЭР22 выходили на "короткие" маршруты депо Перерва в качестве "подмены". В депо Новомосковск машины серии ЭР22 были сняты с эксплуатации в декабре 1995г., включая сборник из вагонов двух ЭР22В. (2007-02-23 03:40:34)
| | РЖД: | Почему их сняли?Какой у них ток?Где они ещё ездят?? (2007-02-23 23:00:51)
| | Костян: | > За название снимка ...4 балла!
Точно-точно! В детстве с любопытством глядел на нех на Курском вокзале - что за поезда такие?! И очень интересовал их салон с тамбуром в середине! (2011-04-17 21:24:02)
| | Клоков А.Н.: | Да здорово! До сих пор помню единственную свою поездку на ЭР22 с Курского до Битцы где-то в конце 80-х гг. Мне тогда лет 10 было. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС6-006 в депо Москва, 199?
Docfoc (колл.)
| Docfoc: | Фото из коллекции (2022-04-10 01:00:37)
|
|
| Помощник машиниста электровоза Старостин Ю.А. в депо Подмосковная, 19??
D.M. (колл.)
| D.M.: | Фото найдено в депо Подмосковная. Электровоз стоит на путях где был ПТОЛ, виден веер и деповская "хозяйка" ТГМ1-078. (2014-08-31 16:13:42)
| | Огнев О. В.: | Забор вдоль 5 пути, стало быть, и тогда был, только деревянный. (2014-08-31 22:58:14)
|
|
| Работники депо Подмосковная, 19??
D.M. (колл.)
| D.M.: | Фото найдено в депо Подмосковная. Предположительно работники сняты на фоне ВЛ19-13. (2014-08-31 16:16:01)
| | oknak: | Год 1955-63, глядя на форму: до 1955 погоны, с 1963 появились крылышки (2014-09-01 09:59:55)
| | Semen: | Справа Анатолий Папанов? )))))) (2014-09-02 12:34:59)
|
|
| В тепловозном цеху депо Подмосковная, 19??
D.M. (колл.)
| D.M.: | Фото найдено в депо Подмосковная. (2014-08-31 16:17:34)
| | GO: | ЧМЭ2? (2014-09-02 01:16:23)
| | Ирина: | ЧМЭ2-011, возможно... (2014-09-02 09:58:06)
|
|
