| Электропоезд ЭР2-878 { ER2-878 }, ст. Воскресенск { Voskresensk }, 7.X.2001
Денис Михайлов
| Андреев Александр: | Эх, да.. помню, еще на День Авиаци-2005 видел на ст. Киржач ЭР2-1017. Живая еще же была, красаица... (2006-07-21 03:46:51)
| | Аноним: | Много чего в жизни видел, окромя вот таких столбов... Нужели трудно было фотошопнуть? А машина красивая, только они ещё долго проработают. (2006-07-21 04:18:13)
| | SC: | фoтoшoп не друг фoтoграфии.. лучше передавать реальнoсть в первoзданнoм виде (2006-07-21 05:13:41)
| | Денис Михайлов: | Это скан с фотоотпечатка, при сканировании такая вот ерунда получилась со столбом. А с Фотошопом я не очень знаком... Кстати, точная дата съёмки - 07.10.2001. (2006-07-21 08:28:40)
| | Аноним: | Остекление кабины заимствовано у авиалайнера  (2006-07-21 10:27:05)
| | Clipper: | >>2 А 1017 разве убили? Я думал из нее ЭМ сделали.
Кстати, а для бригады какая кабина удобнее, круглая или плоская? (2006-07-21 18:25:08)
| | Tread: | > >>2 А 1017 разве убили? Я думал из нее ЭМ сделали.
Кстати, а для бригады какая кабина удобнее, круглая или плоская?
Плоская естественно (2006-07-21 20:50:00)
| | Аноним: | Кстати, а еще кто-то у нас спорит насчет сканирования фотографии, утверждая, что это лучше, чем просто перефотографировать фотографию на цифровой) (2006-07-21 22:36:17)
| | Денис Михайлов: | Ну, видимо, сканер мне попался не самый лучший На фотобумаге снимок выглядит гораздо симпатичнее и ярче. (2006-07-22 00:51:32)
| | Марченко Олег: | Рбята. Вы вообще-то про Эр2 говрили.Про 1017 в частности. Её убили. Это факт. Переделать то её переделали. Только вот во что и как до сель мало кому известно. В прямой кабине может работать-то и удобнее. Только я думаю что наврядли до следующего поколения дойдут такие фразы как радиорубка или кругломордый поезд. Историю просто убивают. Вот чего обидно. А кто может поделиться информацией где можно побольше узнать про эр2 1017 (2007-08-17 23:42:03)
| | Зиновьев Д. : | Ну и чем же ЭТО лучше, чем скан? (2008-01-27 05:51:53)
| | Ammendorf: | > Остекление кабины заимствовано у авиалайнера
Что значительно лучше, чем более поздние версии, у которых остекление заимствовано у электровоза... (2011-04-17 21:24:02)
| | Клоков А.Н.: | Эх, глупый я был в детстве, "глобусов" вокруг было полно, а мне они не нравились. Только с возрастом понял, насколько стильный у них дизайн передка по сравнению с плоскими, да поздно! Исчезли они с Мосузла. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ammendorf: | > >>2 А 1017 разве убили? Я думал из нее ЭМ сделали.
Кстати, а для бригады какая кабина удобнее, круглая или плоская?
А это не равносильно? Все-равно, 1017 она в таком случае быть перестала. Почему в таком случае? Потому что судьба 1017 неизвестна до сих пор. Имеется вероятность переделки ее в ЭМ4-015, но это вызывает сомнения, т.к до этого ЭМ4 делались только из плоских ЭР2. Сотрудники МЛРЗ также говорят, что головы 1017 могли разменять с одной из машин, пришедших на КР; т.е скорее всего с 980... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ammendorf: | Эх, какая красота . К сожалению, круглячки исчезли с МЖД навсегда... К еще большему сожалению, довольно скоро они исчезнут и со всей РЖД  (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1344, перегон Дедовск - Нахабино, 15.X.2001
Фёдор Яшин†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1210, ст. Нахабино, 15.X.2001
Фёдор Яшин†
| Андрей А.Т.: | Эта электричка открыла движение электропоездов ЭР2 по Рижскому направлению в конце 1979г. после почти десятилетнего господства ЭР22. (2011-04-17 19:34:02)
|
|
| Подъездной путь Каширской ГРЭС { Kashira power plant siding }, Кашира { Kashira }, XII.2001
Н. Калашников
| Daniel Kaplan: | А зачем же конташка? Это ППЖТ с ведомственными станциями, что ли? А электровозы сюда заходят МПС- овские или какие- нибудь "второручные" ВЛ 19/ ВЛ 22/ ВЛ 23? (2009-02-13 12:55:39)
| | Дизель_Д1: | Нет,это простое ППЖТ,без станций,а КС здесь для подвоза угля электровозами из кузбасса,а для тепловозов есть линия без КС со стороны Каширы (2009-05-15 00:08:02)
|
|
| Станция Нахабино { Nakhabino station }, XII.2001
322
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Новоиерусалимская { Novoierusalimskaya station }, Истра { Istra }, XII.2001
322
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня { Water tower }, Нахабино { Nakhabino }, XII.2001
322
| FunRail: | > Д. З, что-то с датами не то творится - > опубл. 21.I.2002
Это же из архива! (2006-07-22 15:03:36)
| | Михаил Старостин: | Водокачки в Нахабино больше нет... Этот памятник ушедшей паровозной эпохе честно служил людям с 1901 года. Она перенесла несколько революций, три войны, и служила украшением этой подмосковной станции. Но в эпоху Вовочек, и Иванов не помнящих родства она помешала очередному чиновничьему взгляду... В нашей памяти она навсегда останется красивым и благородным памятником ушедшей эпохе... (2008-03-16 11:09:02)
| | Ammendorf: | Д. З, что-то с датами не то творится - > опубл. 21.I.2002
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Ступино { Stupino station }, XII.2001
Н. Калашников
| ЭД9Т-0008: | Было время, на станции стояло 2 состава металлолома, на 6-ом и 7-ом пути. В 13-ом тупике тоже металлолом стоял. 3-ий путь еще был в нечетном направление... (2013-02-28 11:50:22)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1329, ст. Нахабино, 3.XII.2001
Фёдор Яшин†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1224, ст. Нахабино, 3.XII.2001
Фёдор Яшин†
| Falcon603: | Нашу ЭР2-1229 напоминает сильно (2010-12-19 14:30:27)
|
|
| Электропоезда ЭД4М-0059 и ЭД2Т-0043, ТЧ Нахабино, 3.XII.2001
Фёдор Яшин†
| Павел Никитин: | Тетка и племянница. (2010-05-07 09:26:50)
| | Sklep: | посчастливилось прокатиться до Новоиерусалимской и обратно на 0059 (2010-05-08 17:10:35)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошая фотография (2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | Ещё "свеженькие" (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1220, ТЧ Нахабино, 3.XII.2001
Фёдор Яшин†
| dserge: | У Фёдора похоже запас интересных фото неиссякаем. И это радует. (2011-04-18 19:18:27)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1892 { VL22М-1892 electric locomotive } на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ { VNIIZhT experimental ring }, 10.XII.2001
Огнев О. В.
| steamloc: | Они не могут поверить,что оно еще ездит. Вот и мучают пока не загнется. (2006-10-25 05:51:17)
| | U: | Помер он. Расстрелял его горе-хозяин. У него движок размотало. Сейчас его перекрасили в синий цвет. Вот, сменили движок, или нет, - я не знаю... А, вообще, эту тачку в музей ещё в давние временя выцыганили. Я к ней реверсор доставал. (2006-10-25 09:16:39)
| | Папараццо: | Теперь этот электровоз выглядит так: [ ] (2006-10-25 11:49:27)
| | Костя: | ТД размотало - разбандажировка якоря? (2006-10-26 04:05:49)
| | Огнев О. В.: | Ермаков (U), хорош фигню писать. Зависть (чёрная) - не лучшее чувство. Машина, как видишь, на ходу! И Ульянцев, в отличие от тебя, действительно хозяин. (2008-01-27 05:51:53)
| | L. : | =С транслита= Готовицa пускaть в серийу нaверно? (2008-01-27 05:51:53)
| | Vivan755: | Да хоть бы уж пустили, пусть и с современными движками... А то на 2ЭС4 смотреть надоест (2011-04-17 21:24:02)
| | Ammendorf: | > А что ещё эксперементируют
Понятное дело нет. На Щербинке еще прилично раритетов есть (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Волов: | А что ещё эксперементируют (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-523.1 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, 15.XII.2001
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1329, участок Нахабино - Аникеевка, 17.XII.2001
Фёдор Яшин†
| Panzerfaust: | Быстрее всего с правильного на однопутный (2010-05-17 22:20:36)
| | Михаил Старостин: | Снято на Московской горловине станции Нахабино, состав уходит на неправильный путь. Однопутки тут нет с середины 50-х годов. (2010-05-18 01:15:18)
| | Анатолий Нагорнов: | На неправильный переходит? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ11М-226, участок Аникеевка - Нахабино, 17.XII.2001
Фёдор Яшин†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-1835 { TEM2-1835 diesel shunter }, депо Крюково { Kryukovo shed }, 2002 г
А. Епроносян
| 292KE/SSJ: | тепловоз-то этот ещё в Крюково работает? (2009-07-21 14:55:19)
| | 292KE/SSJ: | История (2009-07-21 14:59:03)
| | ЯР: | прошлом годе числился по депо Бологое (2009-07-21 18:03:34)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1118, станция Малино, БМО, 2002 г
hurba58
| hurba58: | Фото с пленки. (2015-04-13 16:20:11)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0371, ст. Волоколамск, 2002 г
Cybertrash
| Jeff: | Хороший снимок. (2009-01-25 12:11:58)
| | Олег_: | Да, неплохо. (2009-01-25 13:07:38)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1011, ст. Волоколамск, 2002 г
Cybertrash
| Алексей Лаврухин: | Ввиду убитого неба, пришлось переводить в ч/б цвет. (2009-01-23 14:14:29)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | с таким раритетным фото можно было и с убитым небом отправлять, имхо. (2009-01-27 01:12:59)
| | Ирина: | Фото и цветное с небом нормальное было. (2009-01-27 09:36:53)
| | Ирина: | Зря... [] с цветом более информационное фото. (2009-01-27 09:55:11)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1017 на 11-м пути депо Куровская, 2002 г
ТЧМ
| ЭД9Т-0008: | Ух ты, знаю что многим 1017 во сне сниться (2012-09-16 09:21:08)
| | Абрамов Александр: | Неплохо. (2012-09-16 09:25:24)
| | Ирина: | Уже история! ПОСЛЕДНИЙ круглоголовый состав серии ЭР2 на Московской ж.д. Расформирован в 2005 г., головные вагоны раздраконены "Спецремонтом" для ЭМ4-015, остальные вагоны списаны и разрезаны в 2009 году rus-etrain.ru/series/ЭР2/trains/1017 (2012-09-16 09:41:59)
| | Ammendorf: | Меня берут сомнения, что это целиком 1017, а не одна голова. Ибо у остального состава рамы алюминиевые. (2012-09-16 13:48:01)
| | Ластовка М.О.: | Хороший снимок... (2012-09-16 20:06:25)
| | Анатолий Нагорнов: | 4. Есть вариант, что другая голова тоже родная. А по поводу того, что в центре "чужие с люминием" - это точно. (2012-09-17 13:39:10)
| | Sklep: | как-то видел 1017 с вагонами от 1235 (2012-09-17 18:30:42)
| | Анатолий Нагорнов: | Кстати, почему только одна оглобля поднята? (2012-09-17 19:08:49)
| | Ammendorf: | Скорее всего, головная секция выполняет роль маневрового локомотива, поэтому и одна только оглобля... С учетом того, что деповские маневровые - люди всегда очень "занятые", для повагонного расцепа или мелких перемещений по депо, такой метод используется очень и очень часто. (2012-09-17 20:38:32)
| | Игорь: | Здравствуйте! Ищу оригинал этого фото!
[]
Помогите найти, пожалуйста!!! (2013-04-06 14:49:32)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1262 на станции Малино, БМО, 2002 г
hurba58
| ЭД9Т-0008: | Автор - Валентин Кондратьев, публикуется с его разрешения. (2011-06-26 22:48:14)
| | Анатолий Нагорнов: | Вах, нарядный раритет, да еще и на БМО (2011-06-29 09:13:14)
| | ВованОч: | Вах, какой красавец!!! И номер с тенью! И автору, и обработчику, - спасибо! (2011-06-29 09:59:30)
| | ЭД9Т-0008: | Прородитель всяких аэроэкспрессов. (2011-06-29 10:01:05)
| | Максимов Юрий: | Модератор не может "изменить автора". Он может представить фотографию к удалению. Тогда пусть сам автор заводит аккаунт и публикует фотографию. Другой вариант - пометка "(колл.)", означающая, что снимок из Вашей коллекции, т.е. сделан не Вами, но автор не возражает против такой публикации. Какой вариант предпочтительнее?
(2011-06-29 12:49:17)
| | ЭД9Т-0008: | Второй предпочтительней. Просто мне кажется я видел, что автороство меняют. Значит показалось. (2011-06-29 12:53:21)
| | Ирина: | Вот это новость! Автора можно изменить. (2011-06-29 13:01:23)
| | ЭД9Т-0008: | Ну не знал, не гневойтесь на меня (2011-06-29 13:02:58)
| | Максимов Юрий: | Тогда оставляем снимок с пометкой "(колл.)". И ещё один вопрос уточняющий: это станция Малино на БМО? (2011-06-29 13:05:01)
| | ЭД9Т-0008: | Как мне говорил автор, то Малино, которая именно на БМО. (2011-06-29 13:06:33)
| | Ирина: | Я о том, что автора можно изменить, что я и сделала, Вы тут не причем. При условии, что у автора уже есть аккаунт, а он есть. (2011-06-29 13:07:56)
| | ЭД9Т-0008: | Вот это я имел и ввиду (2011-06-29 13:08:34)
| | Максимов Юрий: | > Вот это новость! Автора можно изменить.
А я и не знал. Редко выполняю обязанности модератора. Прошу прощения.
(2011-06-29 13:08:53)
| | Alexander495.: | Палитесь, Юрий (2011-06-29 14:49:33)
| | hurba58: | Все верно ст.Малино,БМО,2002г.,лето. Месяц к сожалению не помню. (2011-07-01 21:32:59)
| | Дурдом: | Судя по высохшей траве, похоже на август, если не сентябрь. (2011-07-01 21:39:26)
| | Valcinet: | Надо было замечать при принятии снимка. (2011-11-19 12:41:59)
| | ЭД9Т-0008: | Мой косяк, но исправить не могу. (2011-11-19 13:17:08)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0468, Коломенский завод, 2002 г
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Архивное заводское фото КТЗ (2023-10-11 10:14:55)
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-001 (ТЭП70А) { TEP70BS-001 (TEP70A) diesel locomotive }, Коломенский завод { Kolomna works }, 2002 г
415
| Ластовка М.О.: | В то время это были первые снимки БСа (тогда еще ТЭП70А,не имевшего №).Он был из будущего! Еще 3 года продолжали выпускать обычные ТЭП70... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-001 (ТЭП70А) { TEP70BS-001 (TEP70A) diesel locomotive }, Коломенский завод { Kolomna works }, 2002 г
415
| grp2: | а где на нем номер написан? ТЭП70А это старое обозначение? (2008-12-08 17:04:56)
| | Ирина: | В галерее серия его снимков во ВНИИЖТ в Щербинке, до августа 2004 г. - всё без номера. (2008-12-08 18:05:23)
| | Ластовка М.О.: | Даже после переименования БС так и был просто БС [] Номер появился позже (в конце 2004,а строить серийно их стали с 2006г.) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
