 Комментарии (время МСК): |
19.V.2012
- Не очень красивый паровоз, ИМХО. Зато удобен в управлении (можно спокойно ехать тендером вперед) да к тому же после ремонта наверняка сможет стать рабочим (турбина и предохранительные заботливо укрыты щитками; видимо прямо с базы запаса в музей попал=)) Много у вас там этих "фрау" стоит? И участвует ли Брестский музей в акции "ночь музеев"?
 -- Приймин Вячеслав  ,
17:28
- Еще пара вопросов: он что, не перешит на нашу колею? И подскажите, плиз, кто знает, почему эта серия всего-то "эквивалентна Э"? По виду и котел больше и бегунок есть.. -- Приймин Вячеслав ,
17:33
- Узких паровозов-3 штуки.Ночь в музее-мы не участвуем.Да и вы-с угадали с базы запаса этот раритет. ТЭ - трофейная эксплуатация.[ -- Q ,
19:00
- Статьи о серии ТЭ читать здесь: [
 ] -- Огнев О. В. ,
21:17
- Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин ,
23:13
20.V.2012
- > Зато удобен в управлении
Эх, мил человек, сразу видно что Вы на нем в эксплуатации не работали! Будка маленькая, тесная, лоток угольного бункер торчит на полметра, инжектора в кучу сгруппированы неудобно, топка мелкая, на наших углях уже через 100 км. шлак вываливается на пол будки через шуровку. А про смазку букс вообще молчу. Вообщем: что немцу хорошо...
-- Владимир Бураков ,
12:54
- К п.7: да, не работал, но после отзывов теперь и желания нет Про удобства имелось в виду, что окна в контрбудке есть. Краем глаза, кстати, видел будку этого раритета - больше всего поразил проход в тендер - он круглый (!) как лаз в кроличью нору :D -- Приймин Вячеслав ,
13:00
- К п.8: да, это действительно нора Кроличья, горе для Винни-Пуха и кочегара! А окна в контрбудке не очень то и облегчают: при маневрах по депо бригада все равно высовывается из окон как обычно. Одно только удобство - роликовые буксы на тендере, мазать меньше. -- Владимир Бураков ,
13:19
- К п.5: спасибо за ссылку, очень информативно) -- Приймин Вячеслав ,
13:20
|
|
: 50
