Малая Московская Детская Железная Дорога
Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Сам товарищ Каганович, тогда нарком путей сообщений,
одобрил идею строительства детской железной дороги в подмосковном поселке Кратово. И в мае 1937-го от станции «Путь Ильича» (ныне
ст. «Юность») до платформы «Школьная» тронулся первый состав. Станция
«Культбаза» появилась в 1940 году. Видимо, тогда же была построена
разворотная петля на «Путь Ильича».
Всего имеются 2 станции и платформа «Школьная». «Путь Ильича» была
переименована в «Юность» в 1991·92 году, «Культбаза» в «Пионерскую» - не позже 1951 года. Протяженность
дороги - 4,962 км. На платформе и на станции «Пионерская»,
находящейся в Кратове на берегу озера Пионерское, - высокие
платформы. Там же, в Кратове, - депо и здание управления ДЖД.
В пятницу, 19 июля 2002 года, сгорела дотла станция Юность Кратовской
ДЖД. Полностью выведена из строя электрическая централизация на
станции и связь. Движение поездов продолжается, стрелки переводятся
вручную, с помощью курбеля. Скорее всего, остатки здания вокзала будут
в ближайшие дни снесены.
Сейчас 1200 ребят из 35 школ, расположенных от Москвы до Бронниц,
осваивают на ней профессии стрелочников, проводников, машинистов (по
статистике 65% из них потом выбирают специальность
железнодорожника). Детский билет в один конец стоит 2
рубля, взрослый - 4 рублей. Как признается Марина Козина, начальник
ММЖД, выручки не хватает даже на зарплату взрослым сотрудникам.
Летом 2005 г. вся ДЖД капитально отремонтирована и перестроена.
Переделке подверглось всё: все пути, переезды,
сигнализация, станции, даже старенький ТУ2 получил новый кузов. Появилось
шесть новых вагонов.
Летом 2006 г. в «лесу» у лагеря
построена платформа ДОЛ для обслуживания участников слета ДЖД.
Проезд на электропоезде с Казанского вокзала до ст. Кратово
либо до пл. Отдых (около 1 часа). ДЖД работает летом, по чт, пт, сб
(поезда от ст. «Юность» в 10.25,
11.15, 12.05, 12.55 и 13.45) и вс (поезда в 10.25, 11.15, 12.05,
12.55, 14.25, 15.15 и 16.05).
Тел. (095) 266-3370, доб. 469-280
ДЖД до реконстукции
| | | | | | Тепловоз ТУ7-2728, V.2001 (Босняков И.) | Тепловоз ТУ7-2728 с платформой, V.2001 (Босняков И.) | Билет | Билет, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Станция Пионерская, VII.2002 (Зиновьев Д.) |
| | | | |
| Станция Пионерская, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Юный проводник, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Локомотивное депо, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Горловина ст. Пионерская, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Тепловоз ТУ7-2729, VII.2002 (Зиновьев Д.) |
| | | | |
| Тепловоз ТУ7-2729 и разбитые вагоны, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Тепловоз ТУ2-129 на манёврах, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Ст. Юность, VII.2002 (Зиновьев Д.) | Списанные вагоны, XI.2002 (Босняков И.) | Тепловоз ТУ7-2728, 27.VIII.2004 (И. Петухов) |
ДЖД в процессе реконстукции
| | | | | | Путь Ильича, 5.V.2005 (Голубев М.) | Путь Ильича, 5.V.2005 (Голубев М.) | Старые рельсы, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) |
| | | | |
| Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Переезд, 5.V.2005 (Голубев М.) | Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) |
| | | | |
| Расшивка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Новые шпалы, 5.V.2005 (Голубев М.) | Новые шпалы, 5.V.2005 (Голубев М.) | Новый путь, 5.V.2005 (Голубев М.) | Новый путь, 5.V.2005 (Голубев М.) |
| | | | |
| Тележка, 5.V.2005 (Голубев М.) | Тепловоз ТУ7-2728, 5.V.2005 (Голубев М.) | Пионерская, 5.V.2005 (Голубев М.) | Пионерская, 5.V.2005 (Голубев М.) | |
ДЖД после реконстукции
| | | | | | Тепловоз ТУ2-078, 12.VI.2005 (Тихомиров С.) | Тепловоз ТУ2-078, 12.VI.2005 (Тихомиров С.) | Ст. Юность, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Ст. Юность, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Перегон, VIII.2005 (Абрамкин С.) |
| | | | |
| Переезд, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Депо, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Депо, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Депо, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Ст. Пионерская, VIII.2005 (Абрамкин С.) |
| | | | |
| Ст. Пионерская, VIII.2005 (Абрамкин С.) | Ст. Пионерская, VIII.2005 (Абрамкин С.) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) |
| | | | |
| ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) |
| | | | |
| ТУ2К-078 на окрытии ДЖД, 4.VI.2005 (sputnik-d) | Выгрузка тепловоза ТУ2К-129 на п/п Наркомвода в Жуковском, XI.2005 (Адмирал) | | | |
Подвижной состав: На дороге работают тепловозы ТУ2-078 и 129 (оба после кап. ремонта в
2005 г.), пять вагонов Мытищинского вагоностроительного завода модели
20.0015 и один штабной вагон модели 20.0016. Тепловоз ТУ7-2728
находится на базе запаса в ТЧ-6, ТУ7-2729 списан. Шесть вагонов ДМЗ
модели ПВ51 после КР-2 отправлены на
Новомосковскую ДЖД.
Имелись также восемь вагонов ПВ51 и двухосная грузовая платформа.
Автор(ы): sputnik-d, Абрамкин С., Адмирал, Босняков И., Голубев М., Зиновьев Д., Курочкин Д., Петухов И., Тихомиров С.
Написать письмо редактору
Дополнить 
Copyright © 1999·2007 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст)