English

ВАГОНЫ НОВЫЕ - ПРОБЛЕМЫ СТАРЫЕ

"Советский Сахалин"

07/18/97

На Сахалинскую железную дорогу за счет средств инвестиционного фонда Министерства путей сообщения начали поступать новые пассажирские вагоны.

Островной вагонный парк, насчитывающий порядка 86 единиц, давно требовал обновления: самые "свежие составы 1973-1974 годов постройки. 16 вагонов уже поступили на станцию Холмск, и специалисты "переобувают" их, заменяя колесные материковские пары на узкие сахалинские. Скоро с Тверского вагоностроительного завода на Сахалин будет отправлена следующая партия из 17 вагонов.

Приятная новость, да вот незадача. Все из поступивших и готовящихся к отправке вагонов - купейные... А на Сахалине, покупая билет, пассажир в основном отдает предпочтение общему. Ведь самый отдаленный от областного центра железнодорожный пункт - пос. Ноглики - находится в 612 километрах. А разница в цене - платить 100 или 38 тысяч рублей - существенна. Скудный кошелек среднестатистического сахалинца - фактор серьезный. Да и пассажиропоток в этом году по .сравнению с 1993-м упал более чем наполовину.

Правда, из соответствующего решения МПС следует, что Сахалинской дороге, кроме упомянутых купейных вагонов, будет выделено еще 16, но уже общих. Запустив эти вагоны в дело, дорога могла бы рассчитывать на определенный эффект. Но... Тверской завод намерен сначала выполнить большой заказ для итальянцев - 200 вагонов. И только потом вернуться к заказу Сахалина...


Back to News