Поставить автобус на рельсы удалось мытищинскому ЗАО
"Метровагонмаш". Снаружи новый вид транспорта напоминает обычный вагон
метро улучшенной планировки, салон же на 160 мест больше похож на
внутренности "Икаруса". Снабженный вентиляцией, кондиционером,
теплозвукоизоляцией, вагон-автобус приспособлен к передвижению как по
железнодорожным, так и по трамвайным путям, при необходимости его
можно использовать и в метрополитене. По словам создателей этого
гибрида, первые 22 вагона-автобуса уже в ближайшие месяцы начнут
дефилировать по железным дорогам Подмосковья вместо полупустых и
потому убыточных дневных электричек.
Поставить автобус на рельсы удалось мытищинскому ЗАО
"Метровагонмаш". Снаружи новый вид транспорта напоминает обычный вагон
метро улучшенной планировки, салон же на 160 мест больше похож на
внутренности "Икаруса". Снабженный вентиляцией, кондиционером,
теплозвукоизоляцией, вагон-автобус приспособлен к передвижению как по
железнодорожным, так и по трамвайным путям, при необходимости его
можно использовать и в метрополитене. По словам создателей этого
гибрида, первые 22 вагона-автобуса уже в ближайшие месяцы начнут
дефилировать по железным дорогам Подмосковья вместо полупустых и
потому убыточных дневных электричек.