English

Гpузовой теpминал на гpанице

Business & Baltia
23/11/95


Коллегия Министерства путей сообщения Литвы обязала специалистов министерства разработать порядок строительства в Моцкаве первой очереди будущего пограничного железнодорожного вокзала с грузовым терминалом, а также изыскать возможные источники финансирования. Пpедложения должны быть представлены специально сформированной государственной экспертной комиссии.
Место для строительства пограничного грузового терминала выбиралось довольно долго. Было предусмотрено два варианта - Шяштокай, где начинается 22-километровый участок железной дороги (с евpоколеей), ведущий к польской столице, и моцкавский вокзал, находящийся на самой границе с Польшей.

Как сообщает BNS со ссылкой на секретаря коллегии МПС Вацловаса Нарбутаса, pешение оборудовать упомянутый терминал в Моцкаве прежде всего определили гораздо более низкие цены оборудования. Если осуществление проекта в Шяштокае обошлось бы в 400 млн. LTL, то в Моцкаве, по подсчетам экспертов, можно будет обойтись 73 млн. LTL.

Как сказал г-н Нарбутас, в Моцкаве до сих пор сохранилась военная железнодорожная станция и семь путей, к которым гораздо легче привязать проектирование и строительство нового терминала. С другой стороны, даже упомянутые 73 млн. LTL - слишком большая ноша как для госбюджета, так и для железнодорожной системы Литвы, поэтому при строительстве терминала не обойтись без иностранных кредитов или инвестиций. Так что, по словам секpетаpя коллегии, сейчас нужно определиться, как можно скорее и дешевле оборудовать первую очередь терминала, которая должна начать действовать в 1997 году.

В будущем, когда железные дороги Литвы вольются в так называемую железнодорожную инфраструктуру европейской колеи "Север - Юг", Моцкава станет первой подобной станцией в упомянутом коридоре, сказал Вацловас Нарбутас.

Back to News