|
Грядет приватизация железных дорог
Йонас ОКМАНАС
01/23/97
Коллегия Министерства путей сообщения Литвы после обсуждения ситуации с приватизацией транспорта пришла к выводу - частичная приватизация железных дорог страны (без самих линий и инфраструктуры) должна начаться в 1999 г. Другие стратегические отрасли транспорта - авиакомпании и морские стивидорские компании будут приватизированы только в будущем веке.
На первом этапе
предусмотрено
приватизировать
только 30% имущества
АО спецназначения
Lietuvos gelezinkeliai, поскольку
большего не допускает
Закон об акционерных
обществах спецназначения.
Сейчас все имущество
Lietuvos gelezinkeliai стоимостью
300 млн. USD принадлежит
государству. Как
отметил вице-министр
путей сообщения
Альгирдас Шакалис,
перед приватизацией
всю железнодорожную
систему предстоит
реструктуризировать,
отделив железнодорожные
линии и инфраструктуру
- они по-прежнему
останутся в руках
государства.
На первом этапе
будут приватизированы
фирмы операторов
грузовых перевозок,
а пассажирские
перевозки (поскольку
они убыточны и
дотируются из
бюджета) останутся
в государственном
ведении. По мнению
экспертов, если
отменить дотации
на пассажирские
перевозки и передать
эту железнодорожную
сферу на откуп частным
лицам, то цены билетов
на местных маршрутах
подскочат в 6, а
на международных
- в 4 раза.
О приватизации
авиакомпаний
- Lietuvos avialinijos и каунасской
Lietuva говорить преждевременно,
зато в приватизационных
списках на этот
год - целая группа
компаний морского
сектора, степень
приватизации
которых - от 10 до
30%. На этот год намечено
начало приватизации
самой крупной
среди них - Литовского
морского пароходства
LISCO. Сейчас 90% его акций
принадлежит государству,
подлежит продаже
еще 20% имущества. Будет
выставлено на
продажу и 20% акционерного
капитала клайпедской
стивидорской
компании KLASCO, которая
тоже на 90% в руках
государства. Западный
судоремонтный
завод будет приватизирован
на 23%, а компания
Klaipedos smelte - на 10%.
Всего в Литве в этом году предполагается продать контрольные пакеты
акций 42 государственных транспортных компаний. Цель этой
приватизации, по словам г-на Шакалиса, - хоть в какой-то мере
увеличить объемы транзитных перевозок. В настоящее время на железных
дорогах транзит грузов, например, в общем грузообороте составляет
49-53%.
|