English

Новый тариф: три в одном

Э. Гайлиш
13/11/96

ГАО Latvijas dzelzcels планирует ввести с 1 января 1997 года новые тарифы на грузоперевозки. Они принципиально отличаются от ныне существующих. Объемы и условия транспортировки с нового года будут оговариваться с каждым клиентом индивидуально.

Сейчас с перевозчика грузов Latvijas dzelzcels взимает плату по четырем основным позициям: непосредственно за перевозку от пограничной станции до пункта выгрузки или перегрузки, за подачу вагонов под погрузку и уборку, за декларирование груза и за пользование вагонами. Как правило, изначально объявляется только тариф за перевозку. Об остальных многие клиенты узнают только в процессе, что любви к LDz, естественно, не прибавляет.

Как известно, доходы от грузоперевозок, и в первую очередь транзита, являются существенным источником прибыли LDz. К тому же ГАО конкурирует с железными дорогами соседних государств: Литвы, Эстонии, Финляндии. В такой ситуации клиента надо ценить и создавать благоприятные для него условия.

Поэтому, как рассказал "&" коммерческий директор LDz Янис Рачко, сейчас разработана иная система, которую планируется внедрить с 1 января будущего года. Новый тариф объединит в себе три предыдущих - за перевозку, подачу вагонов и декларирование груза. Дополнительно придется платить только за пользование вагонами, так как время их эксплуатации в каждом отдельном случае может быть разным. LDz обещает, что больше никаких обязательных платежей в ходе работы не появится. Не считая, конечно, дополнительных услуг, которыми перевозчик пользуется исключительно по своему желанию (взвешивание, например).

Условия и объемы перевозки будут рассматриваться с разными клиентами индивидуально. Такой подход предложила Ассоциация транзитного бизнеса Латвии. Кое-кто сможет получить и скидки - до 10%. Они предусмотрены в зависимости от маршрутов, количества вагонов. А также в том случае, если экспедитор сам в ходе поездки перезагружает вагоны (скажем, выгружает хлопок и сразу в тот же вагон грузит сахар), избавляя LDz от необходимости транспортировать и мыть вагоны.

Кроме того, LDz, по словам г-на Рачко, намерено предоставлять льготные тарифы постоянным клиентам, которые вкладывают средства в транзитную инфраструктуру: развитие причалов, строительство станций, укладку путей и т.п.


Back to News