|
Новый тариф: три в одном
Э. Гайлиш 13/11/96
ГАО Latvijas dzelzcels планирует ввести с 1 января 1997 года новые тарифы на грузоперевозки. Они принципиально отличаются от ныне существующих. Объемы и условия транспортировки с нового года будут оговариваться с каждым клиентом индивидуально.
Сейчас с перевозчика грузов Latvijas dzelzcels взимает
плату по четырем основным позициям: непосредственно за перевозку
от пограничной станции до пункта выгрузки или перегрузки, за
подачу вагонов
под погрузку и уборку, за декларирование груза и за пользование
вагонами. Как правило, изначально объявляется
только тариф за перевозку. Об остальных многие клиенты узнают
только в процессе, что любви к LDz, естественно, не
прибавляет.
Как известно, доходы
от грузоперевозок,
и в первую очередь
транзита, являются
существенным источником
прибыли LDz. К тому
же ГАО конкурирует
с железными дорогами
соседних государств:
Литвы, Эстонии,
Финляндии. В такой
ситуации клиента
надо ценить и создавать
благоприятные
для него условия.
Поэтому, как рассказал
"&" коммерческий
директор LDz Янис
Рачко, сейчас
разработана
иная система, которую
планируется внедрить
с 1 января будущего
года. Новый тариф
объединит в себе
три предыдущих
- за перевозку, подачу
вагонов и декларирование
груза. Дополнительно
придется платить
только за пользование
вагонами, так как
время их эксплуатации
в каждом отдельном
случае может быть
разным. LDz обещает,
что больше никаких
обязательных
платежей в ходе работы
не появится. Не считая,
конечно, дополнительных
услуг, которыми
перевозчик пользуется
исключительно
по своему желанию
(взвешивание, например).
Условия и объемы
перевозки будут
рассматриваться
с разными клиентами
индивидуально.
Такой подход предложила
Ассоциация транзитного
бизнеса Латвии.
Кое-кто сможет получить
и скидки - до 10%. Они
предусмотрены
в зависимости
от маршрутов, количества
вагонов. А также
в том случае, если
экспедитор сам
в ходе поездки перезагружает
вагоны (скажем, выгружает
хлопок и сразу
в тот же вагон грузит
сахар), избавляя
LDz от необходимости
транспортировать
и мыть вагоны.
Кроме того, LDz, по словам
г-на Рачко, намерено
предоставлять
льготные тарифы
постоянным клиентам,
которые вкладывают
средства в транзитную
инфраструктуру:
развитие причалов,
строительство
станций, укладку
путей и т.п.
|