|
Терминальный проект Газпрома
Светлана АЗАРОВА
06/01/96
Представитель Газпрома в Калининграде АО Газ-Ойл и
Беларуская железная дорога (Баранавiчскае отделение)
зарегистрировали совместное предприятие Газ-Терминал с уставным
капиталом в 118 млн. RUR. Цель создания СП - строительство
железнодорожного терминала мощностью 100 тыс. т в год,
предназначенного для перегрузки сжиженного газа, экспортируемого в
Европу.
Финансировать строительство будет Газпром через структуры
Газ-Ойла. Затраты на сооружение терминала составят 800
тыс. USD. По предварительным расчетам, окупят они себя за три
года. Планируется, что строительные работы начнутся в апреле. На
оборудование компрессорной станции, эстакады и весов для взвешивания
цистерн потребуется полгода. В дальнейшем возможно возведение
емкостного накопительного парка. Дата начала этих работ, их объем и
стоимость пока не определены и будут зависеть от изменения объемов
экспорта сжиженного газа. В прошлом году Газ-Ойл экспортировал
(в основном в Словакию и Польшу) 70 тыс. тонн этого топлива.
Терминал будет расположен на станции Мсцiбала, которая находится в
нескольких километрах от границы Беларусi и Польши, недалеко от
крупного сортировочного узла Ваукавыск. Это позволит принимать
евроцистерны на имеющемся участке узкой колеи. По сравнению с
использованием терминала в Брэсьце транспортные расходы сократятся в
10-15 раз. Кроме того, перекачивание газа из цистерн поставщиков в
цистерны покупателей (вместо традиционной перестановки колесных пар)
увеличит их оборачиваемость в 2-4 раза. Таким образом, косвенно это
будет способствовать увеличению грузопотока. В России подобная
технология пока не применялась.
Пока Газ-Ойл экспортирует сжиженный газ через станцию Свiслач
(Беларусь) с перестановкой колесных пар. Можно это делать и в
Калининграде, но такая возможность
не используется по нескольким причинам. Так, необходимость пересечения
трех границ приводит к тому, что железнодорожный тариф увеличивается в
среднем на 10 USD за тонну груза. К тому же северо-западная часть
Польши не располагает инфраструктурой для приема больших объемов
сжиженного газа. Ее создание пока находится в стадии развития.
На предложение Газ-Ойла и других поставщиков снизить тариф за
транспортировку сжиженного газа Управление Калининградской железной
дороги пока ничего не ответило. Таким образом, вопрос о переориентации
части грузопотока с предприятий Газпрома в Калининград на
сегодня закрыт. В то же время решение железнодорожников могло бы
повлиять на выбор его направления и соответственно на место
строительства нового терминала.
По словам замдиректора Газ-Ойла Константина Ткаченко,
стабилизация курса
доллара в России при нарастающей инфляции привела к тому, что
рентабельность экспортных поставок постоянно снижается. Сейчас она
составляет 8%. Большое влияние на этот показатель оказывают
транспортные расходы. А экспортные поставки - это практически
единственная возможность компенсировать неплатежи российских
потребителей. Предполагается, что после того, как новый терминал
начнет работать, рентабельность продаж предприятий-поставщиков
возрастет до 10%.
|
