|
Россия отменяет скидки латвийским железнодорожникам
Business & Baltia
07/05/96
В распоряжение "&" поступил документ, из которого следует, что с 1
сентября этого года все железнодорожные перевозки грузов, следующих из
латвийских и эстонских портов в Россию, подорожают ориентировочно на
30-40%. Руководство Латвийской железной дороги связывает появление
этого документа с обращением российской Госдумы к президенту России от
22 июня с требованием ввести ограничения на торговлю с Латвией.
Напомним, что обращение было принято российской Госдумой после
принятия в первом чтении депутатами латвийского Сейма Закона "Об
образовании". Он был расценен депутатами нижней палаты парламента
России как дискриминационный по отношению к русскоязычной части
населения Латвии.
26 июня на свет появился документ
Валютно-тарифного комитета РФ, в котором говорится: "В соответствии с
решением Рабочей группы МПС по рассмотрению вопросов о предоставлении
конкурентоспособных тарифных ставок на перевозку грузов и проведение
компенсационных и бартерных операций на перевозки грузов, следующих
через порты Латвии и Эстонии, с 1 сентября 1996 года отменяется
действие всех скидок и ставок, предусмотренных в Приложениях к
Договорам с ВТК при МПС России, а также спецставок и скидок,
объявленных письмами ВТК по решениям Рабочей группы МПС России".
Отметим, что некоторые положения документа заставляют усомниться в
версии о заботе российских депутатов о русских в Латвии. Так, санкции
распространяются и на Эстонию. В то же время Литва, через территорию
которой идет транзит грузов из Калининграда, - осталась вне "черного
списка". В результате в выигрыше остаются не только Клайпеда,
Калининград и Санкт-Петербург, но и финские порты. Отметим также, что
данное постановление является уже вторым документом, ставящим в
невыгодное положение латвийских грузоперевозчиков. Первое -
распоряжение ГТК России о направлении всех автоперевозчиков, везущих
грузы в Москву и Московскую область, на три таможенных терминала в
Зеленограде. По данным Госкомстата Латвии, начиная с апреля объем
грузовых автоперевозок Латвии снизился на 14%.
Как пояснил "&"
заместитель генерального директора Latvijas dzelzcels Рихардс
Педерс, "все скидки и спецставки" давали выигрыш при
грузоперевозках по Латвийской железной дороге примерно на
1/3. Вступление в силу этого документа, без всяких сомнений, отразится
на транзите грузов через латвийские порты. Причем не только при
импорте грузов в Россию, но и, что гораздо важнее, при экспорте
материалов (в том числе нефти и нефтепродуктов) на Запад. Г-н Педерс
также сообщил, что по данному поводу латвийские железнодорожники
проводили переговоры с Комитетом железнодорожного транспорта
России. Однако там отказались от каких-либо обещаний до проведения
президентских выборов.
Поскольку указание Валютно-тарифного
комитета весьма серьезно затрагивает интересы Вентспилсского порта, то
возможно, что попытку исправить сложившуюся ситуацию предпримет и
Латвийская ассоциация транзита во главе с ее председателем Айварсом
Лембергсом. В информированных кругах не исключают в ближайшее
время возможности личного появления мэра Вентспилса в Москве.
|