English

Рельсовый проект

Business & Baltia
05/05/96


По мнению министра сообщения Литвы Йонаса БИРЖИСКИСА, если железнодорожный участок европейского стандарта от польской границы до Каунаса будет прокладывать германский консорциум, то строительство будет завершено уже через 3 года, а если работы поручат литовским фирмам - то работы полностью закончатся только к 2010 году.
В германский консорциум входят фирмы Krupp, Knape-Kirchen и Klos. В мае эксперты консорциума должны закончить экономическое обоснование этой железнодорожной трассы, и если проект будет расценен как прибыльный, немцы безотлагательно приступят к работе. Планируется, что проект будет осуществляться на концессионной основе: германская сторона проектирует, строит и эксплуатирует дорогу до тех пор, пока она окупится, а потом передает ее литовцам.

Обсуждаются три варианта подбора места для строительства грузоперевалочных станций. Дешевле всего (в $124 млн.) обошлось бы возведение железнодорожного участка европейского стандарта до пригорода Каунаса - деревни Рокеляй. Прокладка ее до другого пригорода - Палемонаса и строительство там новой станции стоит $140 млн., а до Кармелавы - $143 млн. На таком участке дороги европейского стандарта поезда смогут развивать скорость до 250 км в час. Скоростная дорога от Варшавы до Каунаса дальше соединила бы Шяуляй, Ригу, Тарту, Таллинн и Хельсинки.

Back to News