English

"Балтийские стрелы" готовятся к запуску

Татьяна МЕРКУЛОВА, Александр СУЙТС, Лев ФАЙНВЕЙЦ
04/01/97

Вчера в эстонской столице в здании городской мэрии состоялась пресс-конференция, на которой министры сообщения Эстонии и Латвии впервые объявили о начале международного тендера на строительство скоростной железнодорожной магистрали Таллинн - Рига. Первые поезда по этой линии начнут курсировать в начале 1998 года.
Слухи о неком грандиозном проекте, готовящемся в недрах министерств сообщения Эстонии и Латвии, появились еще в середине прошлого года.

Вчера балтийские министры решили положить конец всякого рода домыслам, устроив встречу с журналистами. Правда, авторы проекта были немногословны, поскольку переговоры с несколькими международными финансовыми организациями (по информации "&", среди них хорошо известные в странах Балтии Европейский банк реконструкции и развития, New Century Holdings) еще продолжаются.

Условия тендера (заявки на участие принимаются министерствами до 15 апреля) также пока держатся в секрете. Известно лишь, что строить магистраль доверят частным фирмам. Заказчиком станет специально созданное акционерное общество Baltic Railways, где оба государства хотели бы иметь на двоих скромную долю - 2%. Каждому по проценту для сохранения, так сказать, паритета. Стоимость же всего проекта составляет примерно 600 млн. USD. Закрытость информации вокруг конкурса министры объяснили желанием избежать морального и материального давления на организаторов.

Планируется, что скоростная магистраль Таллинн - Рига станет составной частью железнодорожного коридора из Скандинавских государств в Восточную Европу, начало которому положит туннель Хельсинки - Таллинн под Финским заливом. Следующим отрезком коридора "Скандинавия - Восточная Европа" станет магистраль Рига - Вильнюс. Вчера в пресс-службе литовского Министерства транспорта данную информацию не подтвердили, но и не опровергли.

Первоначальный проект предусматривает, что первое время новая магистраль будет использоваться исключительно для пассажирского сообщения и перевозки автомобилей. Обсуждается возможность в перспективе пустить железнодорожным путем грузовые составы. Поезда (их соберут в Германии и назовут "Балтийские стрелы") будут двигаться со средней скоростью 230 км/ч.

Авторы проекта рассчитывают, что ежедневное количество пассажиров составит не менее 350 человек, к которым добавятся около полусотни автомобилей. Стоимость пассажирского билета составит примерно 20 USD, перевозки одной машины примерно 50 USD. Это позволит окупить строительство в течение 15 лет.

Несмотря на то, что вчера в Риге был выходной день, "&" удалось по мобильнику вызвонить одного из первых лиц Латвийской железной дороги (он просил не называть его имя в печати), который согласился прокомментировать обнародованный проект. "Для нас эта информация - сюрприз. Не скажу, что приятный. Нам придется сильно перекраивать расписание движения поездов. А это лишние заморочки с грузоотправителями, которые вряд ли согласятся менять нынешнюю схему работы".


Back to News