Разобранные и
законсервированные железные дороги
На этой странице приведены сведения о разобранных,
законсервированных либо недостроенных железных дорогах
широкой, стандартной и (в исключительных случаях) капской
колеи на территории бывшего СССР. Свежие дополнения выделены красным цветом.
Страница создана 20 октября 2001 г.
Смотрите также: Новые железные
дороги
Дополнительная информация с благодарностью принимается
по электронной почте.
Спасибо: А. Аджиеву, Т. Алтбергсу, С. Болашенко, П. Бонакеру,
М. Бронникову, А. Говязину, В. Гурьянову, Е. Дементьеву, В. Духову,
С. Кнышенко, А. Коневу, И. Копайсову, М. Корнееву, И. Кузьмиченко, Е. Куйбышеву,
И. Лапшову, Н. Лукину, С. Лунёву, В. Макушкину, И. Малаховскому, О. Миронцу,
А. Морозову, Ю. Нурминену, А. Попову, А. Потелещенко, Н. Привалову,
А. Приваловскому, Н. Приемскому, В. Радомскому, С. Ракчееву,
И. Семёнову, К. Сидоренко, С. Скрипко, М. Суханову, А. Тилипману,
М. Тихонову, С. Трушелю, В. Турченко, М. Уткину, Д. Фокину,
К. Чередов, Е. Чернюку, А. Шпартько, К. Янкову, Владимиру.
© 2001-2009, Д. Зиновьев
© 2000 А. Дмитриевский, А. Стонаев (фото)
Новые железные дороги, построенные по трассам
недостроенных
- Веребьинское спрямление; построено в 1851 г., разобрано
в 1881 г, восстановлено в 2001 г.
- Коротчаево - Надым
- Кочкома - Вача; построена в 1938 г., разрушена в ВОВ,
восстановлена в 1957 г.
- Красноармейск - Павлоград - Новомосковск (открыта заново
в 1957 г.; была частью проекта Красноармейск - Ровно)
- Сестрорецк - Белоостров; построена в 1871 г, закрыта в
1886 г.
Законсервированные железные дороги
- Ахурян - Карс
- Барда - Степанакерт
- Берестовица - Белосток
- Горадиз - Джульфа, Кафан
- Джалалабад - Кок-Янгак (?)
- Душанбе - Кофарнихон (?)
- Ерасх - Шарур
- Иноковка - Инжавино (?)
- Калиновка-1 - Андрусово (закрыта в 1995 г.) <ЮЗ>,
<ОДС>
- Климов - Семеновка <МСК>, <ЮЗ>; движение
закрыто в 1998 г.
- Кзыл-Ту - Иртышская <КТЖ>
- Луше - Приекуле - Скуодас
- Львово - Казановка
- Макат - Индер; эксплуатация прекращена в начале 2001 г.
- Морозовская - Цимлянская
- Орск - Никель-Тау (?)
- Очамчири - Ингири
- Ош - Карасу (?)
- Пабраде - Лынтупы (разобрана от 129 до 134 км в 2001 г.) <БЧ/ЛИТ>
- Светлогорск - Приморск
- Свислочь - Черемха
- Сосыка - Уманская
- Сошно - Жарковский <МСК> (неофициально разбиралась в 1995 г.)
- Тимашевская - Ахтари (в 2003 г. было грузовое движение)
- Тошковка - Лоскутовка <ДОН>
- Трубная - Химкомбинат <ПРИВ> (законс. в 1996 г.)
- Филино - Красный Профинтерн <СЕВ>; разбирается в 2005 г.
- Цхинвал - Никози <ГРУЗ>
- Эсмань - Тёткино (осталось только земляное полотно, рельсошпальная решетка демонтирована)
- Уч-Курган - Таш-Кумыр (?)
- Яничкино - Дзержинский
Частично разобранные железные дороги
- Лимбажи - Ипики (демонтаж начат 13.IV.2005, к 2009 г. демонтирована до Скулте)
- Мадона - Лубана; последний поезд прошёл в 1991 г.
- Песчанокопская - Красная Гвардия
- многочисленные ветки Новомосковского бассейна
Железные дороги со снятой или неиспользуемой электрификацией
- Апатиты - Титан - Кировск-Мурманский <ОКТ> (1999 г.)
- Биркино - Новорязанская ГРЭС <МСК>
- Брянск - Белые Берега <МСК> (не используется)
- Брянск - Выгоничи <МСК>
- Дудинка - Норильск <НОР>
- Каннельярви - Семиозёрье <ОКТ>
- Лесной Городок - Аэропорт Внуково <МСК>; (восстановлена
29.07.2004)
- Мурманск - Комсомольск-Мурманский
- Одесса - Ильичёвск
- Ткуарчал [Ткварчели] - Акармара <ГРУЗ>
- Толоконцево - Моховые Горы <ГОР> (недоэлектрифицирован)
- Цхинвал - Никози <ГРУЗ>
- Чечня <СКАВ>
- Чимкент - Ленгер <АЛМ> (электрификация так и не была открыта)
- Шагыр - Бадам <АЛМ>
- Шпалопропитка - Мачтозавод <ПРИВ> (до 2001 г.)
Окончательно разобранные железные дороги
- Алитус - Варена - Гуды (1435 мм)
- Апостолово - Ингулец <ПРИДН>
- Аргун - Шали - Чириюрт
- Барбешты - Неполоковцы <ЛЬВ>
- Берегомет - Лопушна <ЛЬВ>
- Березино - Басарабяска <ОДС>
- Берестовица - Зубки-Бялостоцкие <БЧ>
- Бескудниково - Лосиноостровская <МСК>. Построена в 1900 г.;
окончательно разобрана в 1987 г.
- Бобруйск - Копцевичи (Старушки?) <БЧ> разрушена во время войны,
восстановлена на участке Бобруйск - Рабкор
- Брест (южный обход и мост через Буг) <БЧ>
- Бутово - свх. Коммунарка
- Бучач - Хрыплин <ЛЬВ>
- Вача - Ругозеро; построена в 1938 г., разрушена в ВОВ
- Веренчанка - Окна Буковины <ЛЬВ>
- Вещево - Житково <ОКТ> (разобрана в 2001 г.)
- Вижница - Куты (с мостом через р. Черемош) <ЛЬВ>
- Владимир-Волынский - Войница (1435 мм) - Луцк; построена во время Первой Мировой войны
- Владимирово (Tharau) - ?? (Kreuzburg)
- Войбокало - Лаврово; постр. 1942 г., разобрана после ВОВ
- Волоколамск - Сычевка
- Вышка - Челекен
- Гайсин - Краснополька
- Галич - Подвысоке (разобр. 1945 г.)
- Заруцкий - Локоть <ЮЗ>,<МСК>; разобрана в
1960-х после открытия линии Локоть - Эсмань -
Хутор-Михайловский
- Геническ - Валок - 77 км (разобрана в 1980-е гг.) <ПРИДН>
- Годутишки - Диджясалис <ЛИТ> (до 2001 г.)
- Гродно - Августов (1435 мм)
- Грозный - Артемово
- Гусев - Озерск (Angerapp) - Венгожево (Angerburg, Польша)
- Гусев (Gumbinnen) - Чистые Пруды (Tollmingen) - Побледзе
(Pablindzen, Польша)
- Даугава - Биржи
- Джуксте - Берзупе (1435 мм)
- Днестр - Мукша <ЮЗ>
- Добровольск (Schlossberg) - Красное Село (Klapaten)
- Дубовский - Цинглок (Марий Эл)
- Евдаково - Новая Сотня
- Жашков - Цветково
- Житково - Мичуринское (Valkjarvi); построена в 1930 г.,
разобрана в 1950-е гг.
- Закордонный - 1091 км (в сторону Должанской)
<СКАВ>, <ДОН>
- Зикеево - Жиздра (разрушена в 1943 г.)
- Знаменск (Wehlau) - Поречье (Allenau)
- Иерики - Гулбене - Пыталово (с 1995 г.; демонтирована к концу 2009 г.)
- Изварино - Лихая <ДОН>, <СКАВ> (2000-2002 гг.)
- Инкерман-2 - Черноречье <ПРИДН> (была электрифицирована)
- Иркутск - Байкал
- Искренное - Киселевка
- Канев - Мироновка (1939-41)
- Киев-Октябрьский - Лукьяновка-Товарная (ст. Лукьяновка находилась в черте Киева на современной ул. Дегтяревской неподалеку от печально известного Бабьего Яра)
- Клевань - Лопатень
- Кокошино - Пихтовка - Пенёк
- Коломыя - [Шепаровце], [Печенежин] -[Слобода-Рунгурска] (Колромыйски паровой трамвай)
- Колпаково - Первозвановка (Донбасс)
- Комсомольск (Loewenhagen) - Правдинск (Friedland) -
Поречье - Железнодорожный (Gerdauen) - Венгожево
- Копанище - Коротояк (Воронежская обл.)
- Корпусное Шоссе - Шоссейная <ОКТ>; разобрана в 1967 г.
- Крустпилс - Екабпилс <LDz>; разобрана после 1940 г.
- Кудупе - Печоры (1435 мм)
- Курасовщина - Малиновка - Озерцо - Новый Двор - Старое Село - Чачково -
Княгиничи (Беларусь); шла до польской границы; разобрана до 1943 г. На карте 1933 не показана (ещё? уже?)
- Лапшанга - Выгорка; ведомственная линия
"Унжлага"; строилась в 1930-40-х годах, разобрана
вероятно в 1960-х гг.
- Лев Толстой - Троекурово
- Лиепая - Вентспилс (полностью демонтирована к концу 2009 г.)
- Лычаково (ветка от Подзамче) - Бережаны и Потуторы - Подгайчи
(разобр. в 1946 г.)
- Мамоново (Heiligenbeil) - Корнево - Долгоруково (Domnau)
- Малиновое Озеро - Локоть <ЗСИБ> (-2004)
- Мацеста - Старая Мацеста
- Мироновка - Ляплява <ЮЗ>, <ОДС>
- Москальво - Оха (полностью ликвидирована к 2006 г.)
- Мошково - Ташара
- Муром 2 - Стройдеталь
- Муста <EVR> (2002)
- Мшинская - Извара - [Волосово]
- Мытищи - Пирогово <МСК>; тепловоз бегает только в районе
Мытищ, от Динамо до Пирогово разобрана, контактная сеть
снята
- Нарва - Гдов - Псков - Полоцк с веткой на Пыталово;
Нарва - Псков построена в 1916 г., Нарва - Сланцы
разобрана в 1920-е гг.; Берёзки (Псков) - Идрица -
Полоцк построена в 1917 г, в дальнейшем участок
Полоцк - Идрица разобран, не восстановлен, участок
Идрица - Полоцк - Гдов разрушен в ВОВ, не восстановлен
- Нахабино - Павловская Слобода
- Новгород - Ст. Русса; 1067 мм, построена в 1878 г,
перешита в 1916 г.; после ВОВ не восстанавливалась
- Пабраде - Лынтупы <БЧ/LG>
- Павелец I - Павелец II
- Пакалниеши - Кудупе
- Паранино - Городница <ЮЗ>
- Пери - Матокса <ОКТ>; разобрана примерно в 1950-е гг.; осталось
1,5 км путей от ст. Пери, на которых стоят платформы,
принадлежащие складу шпал и рельсов; дальше поначалу
просматривается насыпь, переходящая в просёлочную и лесовозную
дорогу. Ближе к Матоксе насыпь поросла
деревьями и в итоге теряется. По пути мосты через речки
разрушены. Около насыпи изредка можно найти рельсы, торчащие из
земли.
- Пиштань - Визимъяры
- Поляны - Шлиссельбург (Петрокрепость); построена в 1943
г., разобрана в 1945 г.
- Поречье (7 км) - Друскининкай
- Правдинск - Бартошице (Bartenstein, Польша)
- Пустынька - Кирсино <ОКТ>
- Пыталово - Опочка (1435 мм)
- Пярну - Мыйзакюла <EVR> (рельсы сняты к IX.2008)
- Рабочая - Курава (ок. Калиновки-1; разобр. 1977)
- Раздельная - Кронштадская Пристань, построена в 1894 г.,
разобрана в 19?? г.
- Ревака - Кэинарь (1435 мм, Молдова)
- Рийсипере - Хаапсалу <EVR;> (разобрана в 2004 г.)
- Роковатая - Терны
- Романово (Marienhof) - Парусное (Gaffken)
- Ротово - Рауховка <ОДС>
- Рядовая - Грековатая <ПРИДН> (законс. в 2001 г. на 10 лет; реально разобрана)
- Сабиле - Подниеки
- Салехард - Старый Надым (разобрано 100 км из 330)
- Санкт-Петербург-Вит. - Царское Село - Александровская;
"Императорская линия"
- Санкт-Петербург-Приморский - Озерки; построена в 1893 г.,
разобрана в 1927 г.
- Саяногорск - Черёмушки
- Севастополь - Балаклава (существовала в 1854 - 57 гг.)
- Севлятин - Ульма (погранпереход в Румынию; 1435 мм; разобрана в 1945 г.)
- Славянск - Рапная; разобрана 1960-1985 гг. <ДОН>
- Соблаго - Земцы; построена во время ВОВ, разобрана после войны
- Сокаль - Стоянов; построена в годы Первой Мировой войны
- Сольцы - Шимск; построена в 1916 г.
- Ставрополь - Армавир; открыта в 1916 г., закрыта в 1922
г.
- Старая Торопа - Демидов - [Красное?]
- Ст. Торопа - Торопец, построена в 1942 г.
- Староминская - Кущёвка; построена в 1911 г.; разрушена в 1942 г.
- Суслонгер - Зеленогорск, Мочалище, Октябрьский; разобрана в 2004 г.
- Сыктывкар - Мураши (Пинюг?) Строилась в 30-х гг.
- Таволжанка - Пады; часть линии
Ртищево - Таволжанка, построена в 1896 г., заменена линией Пады
- Балашов после 1928 г.
- Теплое - Куликово Поле
- Ткуарчал [Ткварчели] - Акармара <ГРУЗ>
- Томашгород - Езеры (1435 мм)
- Толочин - перегон Вятны-Сенненское - Приветное; насыпь показана
на пятикилометровке 1980 г.
- Тукумс-2 - Яунсаты
- Уборок (ветка Осиповичи - Гродзянка) - Завышнево
(Липень). Существовала в 1943 г.
- Усть-Луга - Курголово; разобрана после 1940 г.
- Фрязино - Ивантеевка-Тов. <МСК>
- Фундуклеевка - Чигирин <ОДС>. Разобрана в 1914-18
гг. Частично сохранились насыпь и каменные мосты.
- Хальмер-Ю - 42 км
- Царское Село - Павловск I; построена в 1837 г. (1829
мм), разобрана в 1904 г.
- Цинглок - Нолька (Марий Эл); полностью разобрана в 2003-2004 гг.
- Черняховск (Insterburg) - Озерск - Голдап (Польша)
- Элисенваара - Симпеле (Финл.); построена в 1937 г.
- Элисенваара - Савонлинна (Финл.); построена в 1908 г.,
переход гос. границы между ст. Париккала и Сювяоро разобран
- Эргли - Сауриеши <ЛФТ> (демонтирована до конца 2009 г.)
- Янов-Львовский - Яворов <ЛЬВ>
- Ярцево - Духовщина
- Ясаково - Гавердово; ликвидирована из-за подмыва насыпи
(разлив р. Ока)
- 1305 км (Perwilten) - Корнево (Zinten) - Ольштын
(Allenstein, Польша)
- соед. ветка от Внукова на Белор. напр.
Недостроенные и впоследствии разобранные железные дороги
- Алакуртти - Куолоярви; построена в 1941 г., разобрана в
1956 г.
- Вентспилс - Лиелирбе
- Весьегонск - Суда
- Дербышки - Акбаш (строилась в 1943 г.; подробности)
- Калач - Подколотное (строилась в 1943 г.)
- Кема - Никольск (продолжение Монзинской ж.д.)
- Новгород - Крестцы - [Валдай]
- ОРАНЭЛа
- Серные Воды - Пронино (Шелашниково). Эта линия первоначально
планировалась как часть проекта Агрыз - Пронино -
Сургут. Строительство началось в первой половине 1950-х гг. Частично
построена, но по непонятным причинам проект резко свернули (судя по
срокам, возможно, в связи со смертью Сталина). Участок Пронино -
Сургут был заброшен, а на участке Агрыз - Пронино не стали строить
мост через Каму. В 1990-е годы в некоторых местах остались фрагменты
дамб. Мост через Сок, скорее всего, так и не был построен. Карта.
- Среднесибирская - Мереть, Проектная (недостроенная ж.д. была
превращена в автотрассу)
- Тамбов - Моршанск; строилась в 1918 г.
- Тукумс-2 - Кулдига
- Усть-Джегута - Карачаевск
- Шелистовка - Старобельск (строилась в 1943 г.)
- Щелково - Бельково (строилсь в 1898-1900 гг.)
- Эргли - Мадона
- Эртиль - Анна - Таловая (строилась в 1943 г.)
- Ямполь - Гырбова (строилась в 1943 г.)
Начатые строительством и заброшенные железные дороги
- Александров Гай - Индер
- Апатиты - Кейва - Поной, бух. Иоканьга (ГУЛАГ)
- Архангельск - Ручьи - Мезень (ГУЛАГ)
- Веймарн - Чудово - Будогощь; подробнее...
- Гадяч - Чупаховка (строилась в 1942 г.)
- Золотоноша - Глобино - Гановка - Кобеляки - Царичанка -
Новомосковск; эту дорогу начинали строить два раза: в
1914 г. и в 1941 г. (была частью дороги Красноармейск -
Ровно)
- Камчатка; ж.д. должна была соединить восточное и
западное побережья, строилась в военных целях японскими
военнопленными
- Канев - Фастов (была частью проекта Красноармейск - Ровно)
- Кица - Печенга - Лиинахамари (ГУЛАГ)
- Мичуринское (Valkjarvi) - Сосново (Rautu); строилась в
1937-1939 гг.
- Новоград - Ровно (была частью проекта Красноармейск -
Ровно)
- Павлыш - Витово(?) <ОДС>. Начата строительством в
начале 1980-х, заброшена после 1992 г., когда было решено
отказаться от постройки Чигиринской АЭС
- Павловичи - Пружаны - Беловежа; стройка начата в мае 1941 г., но
не закончена и после войны заброшена
- Шостка - Собычев <ЮЗ>
- Умбозеро - Лесной (ГУЛАГ)
- Уренгой - Игарка (ГУЛАГ)
- Ягодный - берег Татарского пролива
Неосуществленные проекты
Сведения в основном взяты из 8-тома "Малой Советской
Энциклопедии" издания 1930 г.
- Александров Гай - Макат (ленинский проект АЛГЕМБА)
- Берлин - Москва (проект Гитлера)
- Благодарное - Будёновск - Элиста - Волгоград -
Александров Гай - Уральск - Оренбург
- Бузулук - Магнитогорск
- Верхнеудинск (Улан-Удэ) - Троицкосавск (район Наушки)
- Вильнюс - Пренай - Казлу-Руда - Юрбаркас - Лауксаргяй
- Волоколамск (?) - Можайск - Малоярославец (?) - Алексин (?)
- Гродно - Сопоцкин (1435 мм)
- Ермолино - Балахна
- Загорск - Могилев; показана в учебнике географии за 1931
г.
- Сергиев Посад [Загорск] - Углич; в д. Трехселище был построен вокзал
- Запорожье - Чаплино (?)
- Индоволжская железная дорога (проект Ст. Барановского): статья,
карта
- Калач - Сальск
- Караганда (?) - Балхаш (?)
- Кинешма - Заволжск
- Киров - Бугульма - Оренбург
- Красный Профинтерн - Кострома; часть проекта
Толстопятова 1914 г. Ярославль-Кострома по левому берегу
Волги (схема Проекта)
- Лепель - Крулевщизна
- Лодейное Поле - Коноша
- Мариямполе - Вилкавишкис - Кутузово [Ширвиндт]
- Миллерово - Себряково
- Минск - Слуцк (в начале XX века; проект магната Вайниловича "до
дачи", не осуществлён по причине смерти автора и главного
спонсора)
- Мичуринск - Кустарёвка - Арзамас
- Нижний Новгород - Алатырь - Ульяновск - Кинель
- Новгород - Беглово - Соблаго - Земцы
- Новокузнецк - Абакан - Тайшет (?) - Бодайбо
- Овинище - Волга; вероятно, был частью проекта Петроград
- Рыбинск - Нижний Новгород
- Орёл - Нарва; проект закрыт в 1914 г.
- Пенза - Инза
- Прилуки - Лохвица
- Рыбинск - Данилов ; часть проекта
Толстопятова 1914 г. (схема Проекта)
- Рыльск - Ворожба - Гадяч (?) - Полтава - Новомосковск
- Самара - Уральск
- Старая Русса - Торопец
- Сыктывкар - Усть-Кулом - Полуночное
- Сычёвка - Ломоносово - Велиж - Сураж - Витебск
- Тавда - Тобольск - Томск - Енисейск
- Таураге - Тарвайняй
- Унеча - Рославль (планировалась в 1943 г.)
- Углич - Рыбинск
- Хабаровск - Советская Гавань
- Херсон - Армянск (?)- Фёдоровка
- Шуя - Гороховец; вероятно, был частью проекта Петроград
- Рыбинск - Нижний Новгород
- Элиста - Астрахань
- Железная дорога через Кавказский хребет в районе Осетии
Города, в которые железная дорога не попала
Случайность или сила денег? Предлагаем вашему вниманию список городов, в
которые не зашли магистральные железные дороги, потому что
местные жители (купцы либо "отцы города") "откупились" от них.
- Болхов
- Боровск (купцы-старообрядцы уездного центра откупились от железной дороги, и она прошла через деревню)
- Епифань
- Жиздра
- Касимов (легенда)
- Казахстан; посёлок Казахстан был специально искусственно
построен в 1925 году; в нём намеревались устроить столицу
Казахской АССР; в посёлке стоит одноэтажное здание
железнодорожного вокзала, абсолютно идентичное по проекту
защитинскому или джезказганскому
- Лотошино. В 1910-1912 годах предводителем дворянства Старицкого уезда Александром Фёдоровичем Бухмеером в посёлке Микулино было построено здание железнодорожного вокзала. Первая мировая война помешала строительству железной дороги от Шаховской до Микулино, хотя уже были приготовлены шпалы. С 1924 г. по 1941 г. в здание вокзала была школа, где обучались дети с 5 по 9 класс. Вокзал сохранился до наших дней.
- Новоархангельск
- Переславль-Залесский
- Павловск Воронежской обл.
Ссылки по теме