Re: много вокзалов

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: Fedia (npo_mf@pol.ru)
Дата: Fri May 21 1999 - 22:17:57 EDT


Dmitry Zinoviev wrote:

>Харьков, если не ошибаюсь

В Харькове вообще очень много всего - и Харьков-Балашовский, и
Харьков-Левада (тупиковая станция). Но все (или почти все) поезда дальнего
следования идут через Харьков-Пассажирский, который огромен не менее чем
Свердловск или Новосибирск...

>В случае Калуги и Рязани - две расходящиеся линии (непонятно, почему нельзя
>было построить один вокзал ДО развилки).

Видимо, если бы в Рязани строили вокзал до развилки, он получился бы слишком
далеко от центра города, что было бы неудобно по временам строительства. Но
скорее всего такой вариант: сначала был один вокзал, а затем понадобилось
сделать ответвление, и при изысканиях вышло, что выгоднее построить
ответвление до вокзала, а не после него.

На самом деле городов с двумя пассажирскими станциями, а, соответственно, и
вокзалами, на сети довольно много. С учетом всего уже сказанного хочу
добавить: В Риге помимо основного вокзала есть станция Ошкалны, которая тоже
работает с пассажирскими поездами. Одно время был даже поезд в графике
Москва-Ошкалны. А в Пензе вообще четыре номерных станции - Пенза I, II, III,
IV. По крайней мере на двух из них (I и III) вокзалы есть.

С уважением,
Федор Матвеев

--
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html
Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:52:46 EDT