Re: Тоннель на Сахалин (еще соображения)

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: LShtutin@spgl.spb.orw.ru
Дата: Mon May 03 1999 - 03:13:59 EDT


> 2) Нет денег. Поскольку если уж Северомуйский тоннель доканчивают
> еле-еле, по-моему с 1977 года, а к "перестройке" все же успели
> освоить 60% работ, то как же Сахалинский тоннель будут строить?
> На что? А зарплату платить рабочим, да еще и с коэффициентом?
> Опять 2 года не платить? А какой-нибудь очередной Березовский или
> еще кто в карман положит или крутить будет эти средства в банках.
> А 150 км ж-д линий на Сахалине и 400-450 км - на материке, чтобы
> подвести железку к Лазареву от Комсомольска - это ж сколько надо
> еще сверх этого денег? Даже если строить вдоль Амура...

   Тут промелькнуло сообщение о Северомуйском тоннеле. Насколько я понимаю и
владею информацией,
тут дело не в нерадивости наших строителей (по крайней мере, не в первую
очередь), а в лозунге
"Экономика должна быть экономной". Вот и в данном случае сэкономили на
фундаментальных науках,
таких как геология вообще и инженерная геология в частности, сэкономили на
изысканиях - и
спроектировали трассу тоннеля через живущий сейсмический разлом. Чем думали
и кто - я не могу
себе представить...
  С уважением,
  Л. Штутин, С- Петербург Главный

--
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html
Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:52:44 EDT