Re: Пирогово

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: anigiyan@rcibph.dol.ru
Дата: Fri Jan 29 1999 - 13:40:58 EST


Судя по отношению к поверхностному рельсовому транспорту в густо населённых
районах вообще, похоже, что хана пришла этой ветке. Главная причина состоит
именно в обилии переездов через неё с очень интенсивным движением
автотранспорта. С переездом в самом Пирогово проблема решается проще всего
путём постройки платформы по другую его сторону. Фактически этот переезд уже
и не переезд вовсе, ибо путь к нему со стороны Мытищ заглушен тупиком, начат
демонтаж контактной сети над ним, равно, как и шлагбаума с прочими
сигнально-заградительными устройствами. Но на этой ветке есть ещё два
переезда: пересечение с Пироговским шоссе у платформы Победа и в самих
Мытищах пересечение с началом Силикатной улицы. Правда, последний переезд
окончательно ликвидировать всё равно не удастся, т. к. в этом месте ветка
используется не только для пассажирского движения, здесь по ней производится
рабочее снабжение Северной ТЭЦ, комбинатов "Стройпластмасс" и
"Стройперлит", Мытищинской лесоторговой базы. Однако, если учесть, что ТЭЦ
работает на газе, комбинаты - в кризисе, то при снятии пассажирского
движения время закрытия переезда, особенно, в часы "Пик", можно свести к
минимуму. К тому же по Силикатной улице престижного жилья практически нет,
поэтому то, что произошло, отражает баланс сил и интересов. А вот переезд у
платформы "Победа" - другое дело, здесь "крутые" ездят в свои котеджи в
Пирогово и других престижных местах у воды, Им стоять на переезде не в
моготу. Вот и принесли электричку в жертву могучим хотелкам.
Лично мне это обидно вдвойне, ибо Пироговская электричка для меня - одно из
наиболее ярких воспоминаний о первых самостоятельных приключениях в этой
жизни: именно на ней с друзьями тайком от родителей ездили "зайцами"
купаться. Однако эта ветка ценна и с точки зрения истории пассажирского
движения: это одна из последних, если не последняя ветка под Москвой, на
которой вплоть до второй половины 50-х для тяги поездов применялся некогда
курьерский паровоз серии С.
Ну всё, пора завязывать, а то сейчас настальгические слёзы могучим ручьём
клаву зальют.
Alexander A. Niggiyan
anigiyan@rcibph.dol.ru
-----Исходное сообщение-----
От: alexander.dubovik@zenit.ru <alexander.dubovik@zenit.ru>
Кому: Mailing List 1520mm <1520mm@pavel.physics.sunysb.edu>
Дата: 29 января 1999 г. 10:46
Тема: Пирогово

Кто нибудь знает о ситуации с веткой Мытищи-Пирогово?
Будет ли там возобновлено движение поездов?

Любопытно, что в прошлом году, когда движение электропоездов уже
прекратилось,
в Пирогово по другую сторону переезда построили короткую пассажирскую
платформу.
Логично было бы предположить, что там хотели пустить четырехвагонку от
Мытищ, а кусок пути до тупика
разобрать, но что-то этому помешало.

Этот маршрут окупал бы себя, особенно летом в погожие дни, когда
куча народу ломится к водохранилищу. В такие дни вечером, когда все едут
обратно, в районе Пирогово возникают грандиозные пробки, в которых вязнут
автобусы и маршрутки. В результате безлошадные граждане не могут добраться
до города подчас до полуночи.
Одной из причин этих пробок было и есть замедление движения на переезде.

Разборка путей на переезде и возобновление движения электропоезда могло бы
решить многие проблемы,
но, похоже, это никому не нужно.

--
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html
Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html

-- '1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:53:29 EDT